推 williechen: 推用圖片好閱讀 03/25 19:47
推 LewisRong: 推用表格圖片 03/25 19:55
推 bubuc5220: 推 03/25 19:55
推 DoutzenKroes: 圖片方便閱讀，甘溫 03/25 20:01
有更好的更新格式也歡迎分享。
推 arthur52: 美國前陣子機瘟，導致民眾減少搭乘飛機，北美線應該也 03/25 20:29
→ arthur52: 受到影響 03/25 20:29
這原因影響應該不大吧？
推 williechen: 星宇檳城總算在收攤之前 贏了一次CI 接著夏季班表克 03/25 20:48
→ williechen: 拉克要逐漸增加到每週9班了 03/25 20:48
班次載客數少了一半又要收攤，輸贏有差？
推 nyrnu: 達美/SEA墊底不意外,意外的是華航只贏達美1.3%,JX仍有90%+ 03/25 21:05
→ nyrnu: 個人推測JX抵SEA時間較CI/BR早約3hr或可撈到更多北美轉機客 03/25 21:10
猜跟飛機時間沒有太大關係，而是可以買 JX 累 AS 跟用 AS 換 JX。
CI 現在除了不放位給夥伴外，連自家哩程獲取難度也提高了。加上本身票價自疫情
後硬梆梆，比別人貴只會讓一年只飛一次越洋的客人轉而找便宜或可累其他家在北美
有夥伴的航空公司。然後同聯盟的 DL 又是直接競爭對手，聯盟內需求 DL 會籍的反
而不會飛 CI。
推 VisaInfinite: 清晰明瞭 推推 03/25 21:35
推 jefflin555: JX砍掉載客率比較高的PEN,卻要增CRK 03/25 21:52
檳城太遠價格又沒多好，飛一次他可以排出其他地方飛兩次。
推 weijinsusu: 檳城太遠早出晚歸，一架飛機的運用就沒了票價又賣不 03/25 22:45
→ weijinsusu: 高，不如飛機移去台中飛日本 03/25 22:45
推 hsushopping: 推推，清晰閱讀！ 03/25 23:08
推 TsukimiyaAyu: 上海變真慘 03/25 23:12
→ TsukimiyaAyu: 以前華航744每次搭滿滿的PVG 03/25 23:13
推 Honorguard06: 畢竟CI到美國轉機怎麼比得上DL那四通八達的網絡 03/25 23:17
推 erty2852: 下次考慮開一個整體表格分享嗎？ 03/25 23:53
不打算開放表格。
推 velaro: 推 03/26 00:24
→ lion1227: 美國消費太高還要小費 除非剛性需求(洽商出差參展 03/26 01:34
→ lion1227: 不然觀光目的大概只剩YTber 和高收入份子去得起吧 03/26 01:35
推 HenryLin123: 小費就情勒，我都不管什麼疫情後要加%數。 03/26 05:50
→ HenryLin123: 牌價都漲了為什麼小費%數也要漲？ 03/26 05:50
推 blanka: 疫情前美國旅館1xx 疫情後2xx 以前小費10%前後 現在要20% 03/26 06:27
→ blanka: 誇張的小費還要求25%起跳 我沒事幹嘛去美國啊？ 03/26 06:28
這是臉皮問題吧？你可以不給那麼多。
推 lionsam235: 謝謝製圖 好看~~~ 03/26 07:37
推 silverpenal: 製圖超級清楚！ 03/26 08:28
推 kenny53: 謝謝整理 03/26 09:13
推 caloptics: 兩岸航線真是慘不忍睹 03/26 09:21
推 sugaryeh000: 美國旅遊現在真的沒幾個人付得起 03/26 09:33
推 jefflin555: CGK比PEN遠，載客率也比較低，也沒有減班 03/26 10:24
CGK 有減班啦，去年一度某幾週減到剩兩班。當初 JX 飛 PEN 也是想跟 CI/333 打
擂臺，畢竟自己飛機比較小又新，市場又作好了好搶客人。但 CI 後來換成 21N 後
JX 就沒有優勢了，加上日本線又好賺。CGK 雖然比 PEN 遠，但兩班飛完另一班不飛
紅眼都是沒有地方可以飛。不過到雅加達的商務需求跟外勞可能會比到檳城的台商跟
觀光客多一些(然後競爭也多)。下一個被 JX 換掉的說不定是富國島...
推 skyteam55535: Cgk是要養北美航線的feeder 03/26 10:47
→ p117115: PEK CA vs BR有誤植嗎？數字一模一樣 03/26 11:53
CA 誤植成 BR (正確資料 8414/17304 = 48.6%)。
https://i.imgur.com/JTxdBJP.png
推 bockychen727: 這一版真的非常好閱讀！非常感謝酷魚大用心整理～ 03/26 11:58
→ bockychen727: 長榮在越泰菲座位數和載客率真的是碾壓… 03/26 11:58
※ 編輯: coolfish1103 (111.251.1.47 臺灣), 03/26/2025 12:17:50
推 jefflin555: CGK夏季一樣是一週五班 03/26 12:22
→ jefflin555: PEN一週留個兩班成本是會太高嗎？不懂這樣的操作 03/26 12:23
→ jefflin555: 因為星宇目前唯一的停飛航點是MNL，而他是被迫停飛的 03/26 12:24
→ jefflin555: 自己的定位不是廉價航空，那不是應該儘量維持航點? 03/26 12:24
→ jefflin555: 或者學CI某些兩岸航線，一週開個一班也好 03/26 12:25
→ jefflin555: 宣示意義大於實質意義 03/26 12:25
→ jefflin555: 一週一班缺點是，整個回程crew都要去程一起載去 03/26 12:26
→ jefflin555: 怎麼大家對JX都這麼nice哈哈 03/26 12:27
→ jefflin555: 忘了說，感謝原PO每月認真整理！非常實用的資訊 03/26 12:29
→ ummmmmji: CTS依舊浮誇XD 03/26 12:47
推 dserke93741: PEN一趟航程可以飛兩趟CRK還有找 03/26 13:03
推 MidtermGG: 接下來中美航班變多 應該也會打到台美的載客量吧 03/26 13:57
