推 Metro123Star: 桃機的登機門跟廊廳應該可以直接解除連結了 02/13 16:58
→ Metro123Star: 內部全部串聯 加上同航廈南北廊廳比跨航廈同側廊廳 02/13 16:58
→ Metro123Star: 距離還遠 應該只需區分航空公司報到跟入境行李提領 02/13 16:58
→ Metro123Star: 倒是SFO的UA國內線在T3報到但也用很多T2登機門 02/13 17:03
→ Metro123Star: 既然內部都有通 區分第幾航廈登機門就沒那麼必要了 02/13 17:04
推 miname: 早就沒有連結了吧，登機門就ABCD 02/13 17:06
推 sj4: 不區分的話那個電動步道要快一點跟大一點，才不會走到死 02/13 17:15
推 buslover: 有高爾夫球電動車可以搭嗎？感覺會走很久 =.= 02/13 17:27
推 williechen: 意思是未來要體驗遠端機坪 要碰運氣了 02/13 17:30
推 Retangle: 講得T1登機廊廳沒有要蓋建一樣 02/13 17:53
推 iqeqicq: 很懷念以前長榮還有在T1的日子 02/13 18:08
→ Harrisonsung: 問一下 為什麼懷念長榮在T1的日子？ 02/13 18:23
推 KW96: 同時最多有8架雙走道客機的行李，一起加入T2行李轉盤嗎？ 02/13 18:58
推 ray0208: 現在T2的行李轉盤就已經不敷使用，之後還要再增加T3的航 02/13 19:02
→ ray0208: 班，就看旅客提領行李能等多久不暴走囉！ 02/13 19:02
推 ddddd014: 真的趕得上年底嗎？ 02/13 19:17
噓 Gerritcoil: 去年就該完成的東西 我是不期待今年會真的準時啟用啦 02/13 19:26
推 theclgy2001: 高雄人要姍姍來遲管北部的機場摟 02/13 20:17
推 Renoir: 沒關係 我們有下跪法可以解決任何行李問題 02/13 20:18
推 ilove1530: 15分也太久 02/13 20:29
→ cityport: 一航二航應該還是會平均分配航班，只是有些人會走比較遠 02/13 21:50
→ cityport: 把CD區一些登機門改去一航出入境就好啦 02/13 21:52
推 TsukimiyaAyu: 一航要更擠了 02/13 21:55
推 Retangle: 走到B1R都有人抱怨遠了 從三航門走到一航要發瘋了吧 02/13 21:56
→ abyssa1: 不要B5R就好 不過小孩近距離賞機滿開心的 02/13 22:20
→ iqeqicq: T3規劃是台籍航空優先進駐，交通部有說過 02/13 22:23
推 william8403: 行李轉盤:怕爆 02/13 22:30
推 s1an: 話說三航的PMS 最後會變怎樣 02/13 22:46
推 TsukimiyaAyu: 用登機廊廳跟T3怎麼進駐跟本沒關係 02/13 22:47
→ TsukimiyaAyu: 把外籍全部趕去遠遠的還比較實在 02/13 22:48
→ iqeqicq: 同聯盟訴求一個屋簷下，現在也沒多大意義 02/13 22:50
推 choper: 15分鐘走很遠 連Sky train都沒的話 至少把步道調快吧 現在 02/13 23:33
→ choper: 步道那速度搭100公尺大概都要6、7分鐘 02/13 23:33
推 sj4: 而且桃機部分電動步道寬度還不夠，不像羽田那種可以供旁邊的 02/13 23:42
→ sj4: 人超車，到時候被擋在後面的一定會吵起來 02/13 23:42
→ cityport: 15分鐘遠啥? TPE有電動步道..SFO/EWR轉個機走到你哭出來 02/14 00:20
→ cityport: 每次坐UA在SFO/EWR轉機都邊走邊罵髒話 02/14 00:21
推 steward135: 這樣分到三航登機門的感覺是種懲罰 02/14 00:29
推 miname: 但我寧願去三航也不要C5R 02/14 00:33
推 JCC: 機場電車會到第三航廈嗎 02/14 00:47
推 choper: 機場電車連桃機都想把它廢掉了 怎麼會做到T3 02/14 02:48
推 Danjor: 上去要坐很久，先多走幾步路。 02/14 02:55
推 s1an: T3看新聞是想用自動巴士 但是找了個詐騙集團下包 臨時找工 02/14 03:40
→ s1an: 研院救火也沒用 現在解約重來 02/14 03:40
→ coolfish1103: T3有規劃反向的電動步道嗎？ 02/14 04:45
推 birdy590: 現在國外很多大機場 15分鐘也不算久 02/14 08:11
→ smellsun: 去過馬尼拉的機場，你就會知道15分鐘沒什麼 02/14 11:35
推 abc480528: T3登機廊廳除了E6~E8,F6~F8沒有雙向通行只有單向電動 02/14 11:50
→ abc480528: 步道 其餘入境層與出境層都是雙向電動步道 02/14 11:50
推 goat403: 15分鐘還好吧，晃著晃著就過去了 02/14 12:08
推 kimi255085: T3會從C11跟D11繼續編下去喔 沒有E跟F 02/14 12:09
推 Kazamatsuri: IST、DXB：蛤？ 02/14 12:28
推 TsukimiyaAyu: 昇恆昌跟采盟準備好了嗎 02/14 12:34
→ iqeqicq: 總覺得C11應該是臨時編號，等T3啟用後會改回E/F/G區 02/14 14:41
→ iqeqicq: T3中間就是G區了 02/14 14:41
推 richer23: 機場電車跟鬼屋一樣 02/14 16:15
推 sj4: 機場電車一開始設計就很不行，上上下下不同樓層很令人煩躁 02/14 16:21
→ iqeqicq: 除非等T3完工、T1砍掉重練、T2封館大修 02/14 16:36
推 KW96: 好的，最多有8架雙走道客機的行李，一起加入原本的行李轉盤 02/14 17:08
推 wcc960: 機場電車要嘛大改 不然像某種秘密捷徑 會藏寶箱那種的(X 02/14 17:09
→ KW96: 你各位以為有輸送帶可以快速移動，然後就拿得到行李嗎？ 02/14 17:10
→ KW96: 讓各位在航廈內走遠一點，也是在避免行李轉盤旁邊站不下呀 02/14 17:10
→ KW96: 重點是：加了8架雙走道客機的行李，何時能拿到行李呢？ 02/14 17:12
推 sj4: 結果人家來借鏡的樟宜，現在機場電車還會穿過星耀樟宜的瀑布 02/14 18:12
→ sj4: ，美翻 02/14 18:12
→ gtcb: 如果是最盡頭的登機門，15分鐘走得到嗎？ 02/14 18:27
→ iqeqicq: 星國就在1979派考察團到桃取經設計圖 02/14 19:16
推 pr9558: 啟用再來發新聞 整天羊來了 02/14 19:17
推 ck517: 工作人員想到上工就要冷汗直流了 02/14 21:52
推 sj4: 當年自豪遠東最大的機場，還說比成田大一百多公頃，怎麼現在 02/15 00:56
→ sj4: 變 02/15 00:56
推 Warnerting: 蠻丟臉的 02/15 01:09
推 gm3252: 電動步道那些一定有阿，他沒必要先講細節吧 02/15 03:31
→ gm3252: 真的完工沒有再罵也不遲 02/15 03:31
推 lincg: 100公尺6.7分鐘？確定？ 02/17 13:12
推 eineFrage: 蓋有夠慢 02/17 18:15
