🔥 PTT.BEST 熱門專區 💬 八卦 Gossiping 😊 希洽 C_Chat 💰 股票 Stock 🏠 房屋 home-sale 🏀 美國職籃 NBA ⚾ 棒球 Baseball 👛 省錢 Lifeismoney 🚗 汽車 car 😡 政黑 HatePolitics 💻 電蝦 PC_Shopping 🥰 韓星 KoreaStar ✨ 英雄聯盟 LoL 🍿 電影 movie 🪖 軍事 Military 📡 通訊 MobileComm 🏀 台籃 basketballTW 🍼 寶媽 BabyMother 🇯🇵 日旅 Japan_Travel 🏭 科技 Tech_Job 👧 女孩 WomenTalk 👻 媽佛 marvel 💳 卡版 creditcard 👉 NS NSwitch 👉 PS5 PlayStation 👉 大氣 TY_Research 👉 婚姻 marriage 👉 台南 Tainan 👉 台中 TaichungBun 👉 Steam Steam 👉 高雄 Kaohsiung 👉 羽球 Badminton 👉 超商 CVS 👉 米哈遊 miHoYo 👉 iOS 👉 兄弟 Elephants 👉 日劇 Japandrama 👉 玄幻 CFantasy 👉 ES e-shopping 👉 WOW 👉 遊戲交易 Gamesale 👉 4X BaseballXXXX 👉 Lakers 👉 韓劇 KoreaDrama 👉 汽車買賣 CarShop 👉 機車 biker 👉 新竹 Hsinchu 👉 美保 BeautySalon 👉 串流 OTT 👉 歐美影集 EAseries 👉 手機交易 mobilesales 👉 裏洽 AC_In 👉 健身 MuscleBeach 👉 MacShop 👉 Lions 👉 FGO FATE_GO 👉 中劇 China-Drama 👉 數位貨幣 DigiCurrency 👉 暗黑 DIABLO 👉 實習教師 studyteacher 👉 航空 Aviation 👉 藝文票券轉售 Drama-Ticket 👉 韓綜 KR_Entertain 👉 美妝 MakeUp 👉 速食 fastfood 👉 手錶 watch 👉 體適能 FITNESS 👉 攝影 DSLR 👉 Headphone 👉 嘻哈 Hip-Hop 👉 轉珠 PuzzleDragon 👉 美食 Food 👉 蔚藍 BlueArchive 👉 數位相機交易 DC_SALE 👉 筆電蝦 nb-shopping 👉 軟工 Soft_Job 👉 汪踢 Wanted 👉 台綜 TW_Entertain 👉 坂道閒聊 SakaTalk 👉 貓咪 cat 👉 日GO BabyProducts 👉 TypeMoon 👉 MLB 👉 職場 Salary 👉 臺劇 TaiwanDrama 👉 海賊王 ONE_PIECE 👉 PMGO PokemonGO 👉 國營 Gov_owned 👉 碧航 AzurLane 👉 家電 E-appliance 👉 布蘭德 Brand 👉 DMMG DMM_GAMES 👉 贈送 give 👉 神魔 ToS 👉 銀行服務板 Bank_Service 👉 原創 YuanChuang 👉 期權 Option 👉 重機 SuperBike
CAA 資料其實大家都可以自己下載看,加上 PTT 有篇幅限制到了 10 月以後修改文章都要 分好幾次編輯才能夠把大多數的航點列完,所以這次就換個方式整理,也讓大家可以看到 跟 CAA 網站上比較不同的資訊,讓資料更有參考價值。目前這版本為試做,每個月重點可 能也會有些許變化,到時候再看怎樣呈現資料會比較好。 資料排序 載客旅次 總座位數 (依照航空公司呈報) 載客率 部分國家航點太多就挑重點整理,然後可能傳統跟平價、廉航分流。 國家或機場城市名如果太長會被我切掉(或用別的名字)。 機場排名以載客數超過 100K 人次開始排。 方便輸入又避開大家不喜歡的空格,這次改用 (.) 取代 (,)。 建議使用桌機模式觀看,最後面補上圖檔方便手機觀看。 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 465.684/515.356 90.4% 1 HKG 427.389/620.087 68.9% 2 NRT 319.535/354.607 90.1% BKK/DMK 258.087/311.790 82.8% 3 KIX 253.521/307.176 82.5% GMP/ICN 237.682/259.006 91.8% 4 BKK 231.052/276.213 83.6% 5 ICN 216.687/236.499 91.6% PVG/SHA 173.202/264.998 65.4% 6 △1 MNL 168.930/194.123 87.0% 7 ▽1 SIN 160.695/194.984 82.4% 8 △3 SGN 134.407/171.806 78.2% 9 ▽1 TSA-HND 126.588/137.933 91.8% 10 ▽1 SFO 124.832/139.338 89.6% LAX/ONT 122.619/139.058 88.2% ▽1 PVG 112.574/176.934 63.6% △1 CTS 105.031/109.920 95.6% ▽1 OKA 104.760/129.078 81.2% NEW LAX 102.959/117.798 87.4% NEW KHH-HKG 100.060/141.227 70.9% 北美 IAH JFK LAX ONT ORD SEA SFO YVR YYZ 2025/01 休士頓 紐約 洛杉磯 安大略 芝加哥 西雅圖 舊金山 溫哥華 多倫多 BR 16.262 16.203 53.723 18.386 26.620 54.456 20.658 18.151 長榮 19.980 20.646 60.718 20.646 29.602 61.998 21.886 20.026 81.4% 78.5% 88.5% 89.1% 89.9% 87.8% 94.4% 90.6% CI 9.366 26.819 19.660 11.433 19.666 20.227 中華 12.172 30.458 21.260 13.158 22.196 22.196 76.9% 88.1% 92.5% 86.9% 88.6% 91.1% DL 14.481 達美 17.422 83.1% JX 22,417 7.644 17.114 星宇 26,622 8.262 18.972 84.2% 92.5% 90.2% UA 33.596 聯合 36.172 92.9% 註1:CI/LAX+ONT = (26.819+19.660)/(30.458+21.260) = 46.479/51.718 = 89.9% 註2:SFO-TPE 124.832/139.338 = 89.6% | LAX/ONT-TPE 122.619/139.058 = 88.2% 歐洲 AMS CDG FCO FRA LHR MUC MXP PRG VIE 2025/01 阿姆斯特巴黎 羅馬 法蘭克福倫敦 慕尼黑 米蘭 布拉格 維也納 BR 18.583 8.557 8.507 6.429 長榮 21.886 10.640 10.640 8.208 84.9% 80.4% 80.0% 78.3% CI 8.389 5.852 12.894 9.167 4.272 8.515 中華 10.710 7.956 17.546 10.710 5.202 11.016 78.3% 73.6% 73.5% 85.6% 82.1% 77.3% KL/MNL 5.982 荷蘭 10.524 56.8% KL/TPE 3.213 荷蘭 10.844 29.6% 註1:BR/BKK-EUR 未統計 註2:KL/AMS-TPE & AMS-MNL 因荷蘭航空無第五航權故可統計 註3:由於 KL/AMS-MNL 客源與 TPE-MNL 不同,故放置這裡 中東 DXB IST 2025/01 杜拜 伊斯坦堡 EK 25.385 阿聯酋 32.368 78.4% TK 21.802 土耳其 27.674 78.8% 大洋洲 AKL BNE MEL SYD ROR 2025/01 奧克蘭 布里斯本墨爾本 雪梨 帛琉 BR 8.255 長榮 8.892 92.8% CI 10.081 11.243 12.988 4.748 中華 13.464 13.770 14.090 6.480 74.9% 81.6% 92.2% 73.3% NZ 7.747 紐西蘭 8.812 87.9% 註:CI/AUS-NZL 未統計 日本 CTS札幌 FUK福岡 HND羽田 KIX大阪 KMJ熊本 NGO名古 NRT成田 OKA沖繩 SDJ仙台 BR 30.397 26.787 40.143 51.628 57.431 17.618 14.209 長榮 32.612 31.352 42.408 63.066 63.634 22.816 14.908 93.2% 85.4% 94.7%松 81.9% 90.3% 77.2% 95.3% CI 30.964 34.109 35.215 49.555 6.193 25.743 53.936 25.661 中華 31.556 41.488 38.068 59.022 7.920 30.432 57.890 31.554 98.1% 82.2% 92.5%松 84.0% 78.2% 84.6% 93.2% 81.3% CX 17.197 12.383 22.325 國泰 27.156 17.576 27.156 63.3% 70.5% 82.2% JL 25.970 5.016 21.402 日本 27.589 6.336 24.347 94.1%松 79.2% 87.9% JX 18.284 15.323 32.786 13.681 10.798 46.738 16.012 18.284 星宇 18.414 17.324 37.386 17.324 11.656 50.890 18.048 18.414 99.3% 88.4% 87.7% 79.0% 92.6% 91.8% 88.7% 99.3% NH 25.260 全日空 29.868 84.6%松 日本 CTS札幌 FUK福岡 HND羽田 KIX大阪 KMJ熊本 NGO名古 NRT成田 OKA沖繩 SDJ仙台 IT 10.799 10.159 9.588 21.499 7.088 19.199 20.440 4.364 台虎 11.160 11.160 11.160 24.120 7.920 22.140 22.320 4.680 96.8% 91.0% 85.9% 89.1% 89.5% 86.7% 91.6% 93.2% D7 20.560 全亞洲 23.374 88.0% FD 10.147 泰亞洲 11.280 90.0% GK 19.246 22.841 捷星日本 22.320 25.880 86.2% 88.3% MM 9.973 30.654 9.533 32.076 25.550 樂桃 11.656 36.932 11.656 34.056 33.480 85.6% 83.0% 81.8% 94.2% 76.3% OD 3.810 4.217 馬印 4.734 5.076 80.5% 83.1% 日本 CTS札幌 FUK福岡 HND羽田 KIX大阪 KMJ熊本 NGO名古 NRT成田 OKA沖繩 SDJ仙台 SL 8.543 1.413 泰獅 11.204 2.580 76.2% 54.8% TR 10.701 35.044 酷航 11.318 37.410 94.5% 93.7% VZ 10.396 4.497 泰越捷 13.800 6.480 75.3% 69.4% 註1:TPE-HND 僅台虎與樂桃飛行,合計 19.561/22.816 = 85.7% 註2:TSA-HND 由台日各指定兩家航空飛行,合計 126.588/137.933 = 91.8% 註3:TPE-TYO 合計 465.684/515.356 = 90.4% 註4:外籍航空可能並未每個月跟 CAA 更新使用機型,故載客率可能有錯。 廉航更改機型的機會較低,最嚴重的應該是國泰。 韓國 CJJ清州 CJU濟州 GMP金浦 ICN仁川 MWX務安 PUS釜山 TAE大邱 BR 6.087 34.041 長榮 6.624 36.116 91.9% 94.3% CI 3.877 34.793 19.082 中華 4.186 39.843 22.500 92.6% 87.3% 84.8% KE 34.067 7.816 大韓 37.392 9.544 91.1% 81.9% OZ 47.493 韓亞 49.090 96.7% IT 4.573 9.515 8.937 台虎 6.480 11.160 11.160 70.8% 85.3% 80.1% 7C 8.698 8.909 濟州 11.718 12.474 74.2% 71.4% 韓國 CJJ清州 CJU濟州 GMP金浦 ICN仁川 MWX務安 PUS釜山 TAE大邱 BX 24.144 釜山 26.656 90.6% LJ 23.002 9.760 9.562 真航 24.366 11.660 11.716 94.4% 83.7% 81.6% RF 20.196 可依 22.320 90.5% TR 15.646 酷航 16.608 94.2% TW 9.810 6.485 9.615 德威 11.718 6.804 11.718 83.7% 95.3% 82.1% ZE 9.413 9.407 4.546 9.426 9.502 易斯達 11.310 11.856 4.893 10.206 11.643 83.2% 79.3% 92.9% 92.4% 81.6% 越南 CXR芽莊 DAD峴港 HAN河內 PQC富國 SGN西貢 VCA芹苴 VII榮市 BR 10.855 25.663 54.876 長榮 11.408 31.454 65.792 95.2% 81.6% 83.4% CI 9.405 20.981 32.256 中華 10.730 27.916 39.206 87.7% 75.2% 82.3% IT 7.910 6.069 425 台虎 11.160 7.920 720 70.9% 76.6% 59.0% JX 7.079 10.771 6.759 21.953 星宇 7.896 13.536 7.896 27.120 89.7% 79.6% 85.6% 80.9% QH 2.322 1.118 越竹 2.720 2.960 85.4% 37.8% VJ 3.417 4.428 15.207 12.379 16.982 越捷 4.390 5.960 29.280 20.150 28.280 77.8% 74.3% 51.9% 61.4% 60.0% 越南 CXR芽莊 DAD峴港 HAN河內 PQC富國 SGN西貢 VCA芹苴 VII榮市 VN 6.595 8.340 越南 11.870 11.408 55.6% 73.1% 註:TPE-VII 為台塑包機。 印尼 CGK雅加 DPS峇里 BR 14.544 15.612 長榮 18.848 19.158 77.2% 81.5% CI 19.006 14.148 中華 25.804 19.118 73.7% 74.0% JX 4.165 星宇 6.392 65.2% 菲律賓 CEB宿霧 CRK克拉 MNL馬尼 MPH長灘 5J 27.316 RW 3.735 宿霧 29.204 菲皇家 5.040 93.5% 74.1% BR 17.402 17.714 54.077 長榮 19.224 19.148 57.535 90.5% 92.5% 94.0% CI 6.811 38.991 中華 7.560 43.144 90.1% 90.4% JX 9.878 9.464 星宇 11.656 11.280 84.7% 83.9% PR 24.096 菲律賓 31.076 77.5% Z2 18.468 菲亞洲 22.320 82.7% 泰國 BKK曼谷 CNX清邁 DMK廊曼 HKT普吉 BR 77.860 11.146 長榮 91.579 11.408 85.0% 97.7% CI 60.808 7.215 中華 68.730 7.920 88.5% 91.1% FD 9.436 8.707 泰亞洲 11.160 11.280 84.6% 77.2% IT 3.157 台虎 4.680 67.5% JX 32.053 9.003 星宇 35.012 9.776 91.5% 92.1% SL 18.328 474 泰獅 24.297 567 75.4% 83.6% 泰國 BKK曼谷 CNX清邁 DMK廊曼 HKT普吉 TG 36.804 泰國 48.772 75.5% VZ 23.527 泰越捷 32.120 73.2% 註:BKK/DMK-TPE 合計 258.087/311.790 = 82.8% 新加坡 SIN BR 32.041 JX 11.429 TR 53.315 長榮 38.516 星宇 13.072 酷航 65.336 83.2% 87.4% 81.6% CI 27.997 SQ 35.913 中華 36.272 新加坡 41.788 77.2% 85.9% 馬來 KUL吉隆 PEN檳城 BKI亞庇 BR 17.677 AK 8.260 長榮 20.606 亞航 11.520 85.8% 71.7% CI 17.714 9.175 中華 22.196 11.160 79.8% 82.2% D7 18.688 全亞 22.997 81.3% JX 7.195 3.731 星宇 7.896 4.888 91.1% 76.3% MH 12.694 馬航 18.200 69.7% OD 7.721 馬印 9.810 78.7% 港澳 HKG香港 MFM澳門 BR 79.056 28.923 長榮 124.608 35.362 63.4% 81.8% CI 57.752 中華 80.313 71.9% CX 158.439 48.384 UO 國泰 254.604 52.196 快運 62.2% 92.7% HB 17.079 IT 3.299 大灣區 22.818 台虎 4.680 74.8% 70.5% HX 46.973 NX 23.158 香港 55.424 澳門 31.558 84.8% 73.4% JX 19.706 18.270 星宇 30.124 23.626 65.4% 77.3% 中國 CAN廣州 HGH杭州 PEK北京 PVG浦東 SHA虹橋 SZX深圳 XMN廈門 9C 7.235 春秋 8.088 89.5% AE 10.715 華信 16.940 63.3% BR 5.077 4.873 9.975 23.410 13.565 長榮 8.062 9.348 18.849 43.220 18.468 63.0% 52.1% 52.9% 54.2% 73.5% B7 2.878 7.627 立榮 4.784 11.724 60.2%松 65.1% CA 6.622 13.170 12.408 5.942 國際 11.470 20.882 21.770 11.196 57.7% 63.1% 57.0% 53.1% CI 9.924 7.491 25.486 12.955 10.113 中華 13.520 11.160 45.166 15.964 14.206 73.4% 67.1% 56.4% 81.2% 71.2% 中國 CAN廣州 HGH杭州 PEK北京 PVG浦東 SHA虹橋 SZX深圳 XMN廈門 CZ 14.001 13.005 11.165 南方 17.536 17.892 15.302 79.8% 72.7% 73.0% FM 10.393 2.941 上海 14.960 4.576 69.5%松 64.3% HO 7.286 吉祥 8.630 84.4% HU 2.879 1.989 海南 4.276 2.964 67.3% 67.1% MF 1.158 9.281 廈門 1.718 11.124 67.4% 83.4% MU 23.744 11.954 東方 32.168 18.116 73.8% 66.0% 中國 CAN廣州 HGH杭州 PEK北京 PVG浦東 SHA虹橋 SZX深圳 XMN廈門 ZH 7.627 深圳 11.724 65.1% 這邊嘗試一下手機版本(圖檔): https://i.imgur.com/Iche6Vy.png
https://i.imgur.com/wAkDeam.png
https://i.imgur.com/6CNbSlD.png
https://i.imgur.com/YcuwcdD.png
https://i.imgur.com/VGhYBsO.png
https://i.imgur.com/X0yFHwW.png
https://i.imgur.com/GLer0Hm.png
https://i.imgur.com/8d82dIx.png
https://i.imgur.com/UJUf3e9.png
https://i.imgur.com/KvQyHkW.png
https://i.imgur.com/uiFsCdA.png
https://i.imgur.com/ukDcGgD.png
https://i.imgur.com/vD9UgTL.png
https://i.imgur.com/ZDyXfX5.png
https://i.imgur.com/gJJvrSn.png
https://i.imgur.com/hXBUwaG.png
https://i.imgur.com/uhLp86b.png
https://i.imgur.com/mfTCZHB.png
https://i.imgur.com/CVsOJ0r.png
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Jsyc241008: 99.3% 好猛 02/25 19:55
ilovejesus: 日本線真的普遍不錯 02/25 20:34
nyrnu: SFO竟然是UA(93%)>JX>CI>BR,SEA也是JX(93%)>BR>CI>DL(83%) 02/25 20:48
nyrnu: 看來星宇逐漸在北美三點站穩腳步,增加美歐航點持續開的信心 02/25 20:50
舊金山 UA 一直都很穩吧?星宇這幾個點如果做不起來其他地方就別想了,所以外網 之前一直在猜是 CI/JX 哪家先收掉西雅圖,我都直接回根本不可能收。更別說美西既 有航點都有兩家鋪路,就連轉機客最多的西雅圖也是有不少台灣人。他真的去飛兩家 沒經營的航點才算是真的開始挑戰,不過接下來應該還是挑戰既有航點,就看是 IAH/ JFK 哪個先上了。
jefflin555: 很感謝原PO每個月花時間用心整理! 02/25 21:03
alexxyang: 長榮西雅圖有誤植哦 02/25 21:15
已更正。
ATR72: 北美線真的被星宇做起來了,一月搭LAX好滿 02/25 22:51
嚴格說他洛杉磯增班後載客率反而降了,今年春節在一月底所以整個一月台美不算淡 季,可能票價賣太貴 XD 不過整體算好。
adon0313: 長榮不意外 02/25 23:14
skyteam55535: 謝謝整理 02/25 23:47
williechen: 舊版比較好閱讀 02/25 23:51
senju: 謝謝整理 新版很清楚 02/26 00:04
acomp: 中國航點也太慘 02/26 01:46
Renoir: 是魚!!! 改版推 但少了每月的消長 有點可惜 02/26 04:00
本來我一月也不會做每月消長 XD 下個月再看看要怎麼調整。
js52666: 北美一直都在風口上 開了就能原地起飛 02/26 08:14
countryair: 中國航點其實有緩緩回升 當然無法跟10年前盛況比 02/26 08:15
中國內部狀況其實還是不是很好,加上台商大部分都已撤出,最多的大概只剩下已經 定居的上海白領階級。以前住工廠的台商跟台勞基本上都消失了,長三角跟珠三角這 些基本上都沒有以前好,長三角基本主要集中上海然後珠三角的深圳珠海可以走港澳 ,沒必要一定要直航過去。
arthur52: 大大辛苦了,希望能有手機閱讀版本,已經很少用電腦上P 02/26 08:26
arthur52: TT了 02/26 08:26
我想想要怎麼調整,之前那個版本是真的比較適合手機閱讀。 我先試插圖檔好了,可以的話我就把每個頁面的表格都改成圖檔。
seagate01: 台灣人真的很愛去日本www 02/26 08:32
DoutzenKroes: 石垣島載客率100.6%…. 02/26 09:01
大概很多嬰兒 XD
pwseki206: UA應該不少前往美國其他城市中轉客吧,UA現在洲際轉運 02/26 10:10
pwseki206: 中心以前看被設定在SFO跟DEN(台北未直飛) 02/26 10:10
pwseki206: 是說江湖傳言JX是不少旅行社團客首選,不知是否為真 02/26 10:11
應該是華航姿態太高不少旅行社轉找星宇搭配。
dbdudsorj: 樓上 是 02/26 10:49
velaro: 推 02/26 10:59
acomp: 香港疫情前只有少數航班用窄體,現在窄體的比例提高不少 02/26 11:20
國泰應該也有不少班次改窄體,不過民航局資料沒有反應出來。
hsiaotim: 新版讀起來很有效率 02/26 11:44
Honorguard06: 不用江湖傳言吧,去旅行社網站搜一下就知道了 02/26 11:46
Honorguard06: 西邊大阪神戶高松三個空港都有團在進出 02/26 11:47
jefflin555: 喜歡新版,希望維持,太感謝了 02/26 11:52
Retangle: 星宇札幌仙台載到99.3%是三小 02/26 12:36
極限控管,飛機天天調度。
ewayne: 如果要做橫向排版,建議還是直接貼圖吧~至少這樣表格格式 02/26 13:39
ewayne: 不會因為不同程式而亂掉。表格縮放應該也不是什麼問題,除 02/26 13:40
ewayne: 非有人堅持一定要一眼看到所有數據做比較... 02/26 13:41
那其實我可以在 Excel 直接打好貼過來,只是可能沒 PTT 那個味道。
wiabc: 華航難得有載客率會贏長榮,之前幾乎都長榮全勝 02/26 13:52
華航之前都賣盤子價,現在還是很盤就是了,只是長榮自己獨樹一幟更盤 XD
abian746: 華航的餐點比長榮好 素食的就不知道了 02/26 14:46
長榮連商務艙的餐我看了都搖頭,當然跟美籍比還是大勝就是了...
silverpenal: 新版圖片超級清楚 一目了然! 02/26 16:17
lions402: 有的app可以變成桌機版 這樣看剛剛好 02/26 16:19
court0043: 所以之前長榮一家飛是怎樣? 02/26 17:54
jin062900: 虎航普吉島寧願讓飛機只坐六成 也不願意給散客正常價 02/26 18:33
jin062900: 格 真的有夠賤 02/26 18:33
沒人競爭的航線航空公司不太怕的。
taxlaw1991: JX CI飛機都不夠 只有BR滿手飛機飛啊 02/26 20:52
taxlaw1991: CI是21N陸續交機後開始可以釋放333進而讓359有餘裕飛 02/26 20:54
taxlaw1991: 長程 02/26 20:54
CI/359 已經用到很緊繃了,跟 333 沒太大關係。今年進的 789 才有可能釋放一些 359,但前提是 21N 足夠取代 333,不然這些 789 也是要拿去飛區域。
weijinsusu: JX今年交7架,明年14架,恐怕要開始找地方飛了,剛在 02/26 21:06
weijinsusu: 星宇粉專,有個去西雅圖轉AS去鳳凰城的人說機場的人告 02/26 21:06
weijinsusu: 訴他星宇今年前會直飛鳳凰城,大家聽聽就好 02/26 21:06
今年交的飛機數量都算得出來哪來飛機飛 PHX?三月 SEA、六月 ONT,還有 JFK 這 四爺之前公告的點,再不然 LAX 第二班也沒天天飛,馬上跳到 PHX?
abian746: 今年交付的是900還是1000啊 02/26 21:16
weijinsusu: 900*2,339*3,1000*2 02/26 21:24
jack168168tw: 推用心整理 02/26 23:22
桌機板訂正 CRK 誤植 到 CI,圖檔就繼續錯了 XD
arthur52: 紐約載客率下降蠻多的,轉機1次的機票價格便宜約2萬元 02/27 07:57
arthur52: ,看來機票盤子價只會讓載客率降低 02/27 07:57
arthur52: 達美-台北-中轉西雅圖-紐約,機票價格超香的 02/27 08:02
那個之前有人提供應該是酬載的問題,因為俄烏戰爭繞路不能走大圓航線,所以冬季 班表到紐約跟休士頓都直接鎖座位 (造成票價更貴)。假設星宇用 35K 應該是不用鎖 座位,但多繞路不可避免。 ※ 編輯: coolfish1103 (75.140.17.49 美國), 02/27/2025 08:16:45
arthur52: 長知識,原來氣流太強了 02/27 08:38
Wa7995: 還有多倫多也一樣有酬載問題不能滿載 02/27 08:55
abian746: 紐約回程要17個小時...也別的選擇就選別的 02/27 16:22
xpan: CX都載不滿還要換777-300簡配爽務,我真是服了. 02/27 18:44
Kingsman: CX565還我A350(怒)謝謝魚丸 02/28 07:23

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