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原文標題: 華航與空巴簽約將購入10架 A350-1000訂單 將打造旗艦新機型 日期來源: https://myppt.cc/u69AGB 內文: 華航(2610)31日與空中巴士簽署10架A350-1000廣體客機訂單,新機將自2029年起始交付,將投入北美與歐洲長程航線。華航董事長高星潢表示,這A350-1000的特色為高運量、長航程,而且舒適度超過以往的機型,將成為華航的旗艦機種。 華航看好新機加入之後將進一步提升華航全球航網競爭力,提供旅客高品質的飛航服務。本次簽約由華航董事長高星潢和空中巴士商用飛機行銷部執行副總裁Benoit de Saint-Exupery共同簽署。華航總經理陳漢銘與會交通部常務次長林國顯見證。 因應全球旅運需求持續成長,華航積極優化機隊結構,此次購機計畫除了10架A350-1000確定訂單之外,還包含五架選購權,增加整體機隊營運彈性,恐固長程航線的市場地位,特別是紐約、倫敦等高需求航線。 對華航而言,全數交機後,有超過四分之一為同一機型,對華航的管理將更具效益。 高星潢表示,華航現有的15架A350-1000機隊將於2027年起進行客艙升級,同樣委託空中巴士進行改艙工程整合與技術服務,將與A350-1000新機隊共同打造華航A350旗艦機隊,展F方美學與品牌特色。 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7 Pro. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.164.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1743404941.A.303.html
zeta: 現有15架A350-1000? 03/31 15:14
dbdudsorj: 這篇錯字也太多 恐固 F方 03/31 15:33
fd298: 不知道華航會不會動用選擇權,當年的 359 超可惜 03/31 15:33
kaho894: 會不會小花的A35K比777X早交機 03/31 15:39
DoutzenKroes: 期待耳目一新的內裝,希望比787更豪華 03/31 15:51
qwe753951: 什麼都買一點,新一代收藏家 03/31 15:59
iqeqicq: 華航的原罪就是被美帝押著頭買波音客機啊 03/31 16:07
migulai: 什麼都買一點 真正的收藏家是KE吧 03/31 16:08
hmt17: 不買點787 松山的333要用到何時 03/31 16:16
DoutzenKroes: 華航有將加密航網、開闢新航點,包括印度復飛、芬 03/31 16:23
DoutzenKroes: 蘭等航點都有研究,只要運能足夠夠,華航會拓展歐 03/31 16:23
DoutzenKroes: 洲、亞洲新的航點。https://www.ctee.com.tw/news/ 03/31 16:23
DoutzenKroes: 20250331701152-430503 03/31 16:23
CHRush: 收藏家 你有問過KE? A220 321 330 350 380 B737 747 777 03/31 16:27
CHRush: 787 華航根本看不到KE車尾燈 03/31 16:27
tndh: 收藏家不是TG嗎 03/31 16:51
taxlaw1991: TG疫情前才是收藏家的代表 03/31 16:59
eugene0315: KE TG差不多啦 KE收集癖更廣泛一點 啊CI買波音又有話 03/31 16:59
eugene0315: 說了喔? 03/31 16:59
taxlaw1991: CI未來機隊算純了 反正貨運本行一定要用778F順便帶點7 03/31 17:00
taxlaw1991: 79沒增加啥後勤負擔 03/31 17:00
taxlaw1991: 反正這版看到B就是渾身不對勁 03/31 17:01
taxlaw1991: 同一個新聞稿 自由機型就沒錯... 03/31 17:02
ohsI: 現在機隊單純反而是風險,規模大的公司AB都訂的很多吧 03/31 17:31
iqeqicq: 華航是被客運耽誤的貨運公司啊 03/31 17:39
SilverRH: A350就怕RR搞事 03/31 17:46
nyrnu: 其他媒體提到5架選擇權,預計飛紐約/倫敦等航點. 03/31 18:08
mtcoat: 問一下 333逐漸退役,要用什麼飛機來飛現在的333執飛的航 03/31 18:19
mtcoat: 線 03/31 18:19
esproject: 幹你娘垃圾華航A330甚麼時候才要退役 幹你娘 03/31 18:21
williechen: 最近高雄才在喜迎330 你嫌舊南部民眾一直在敲碗… 03/31 18:29
senju: 要重振讓老僑驕傲的紐約航線了嗎 03/31 18:39
n12555g: 787跟321是華航用來取代330的機種 03/31 18:54
nyrnu: 等華航2029取得首架A35k後飛紐約,JX應該早用A35K飛JFK/2年+ 03/31 18:55
glenn920: 333要用787來換 03/31 19:05
coolfish1103: 還好啦,CI一直對JFK本來就是食之無味、棄之可惜... 03/31 20:35
coolfish1103: 相對TG比較像收藏家,KE跟CI一樣都有被美國施壓... 03/31 20:39
mike7689: 松山機場好像不能起降350 翼展問題 787可以 03/31 21:01
iqeqicq: 飛美東畢竟比飛美西條件嚴苛,有payload問題 03/31 21:24
Mulsanne: 777X沒人要買了 03/31 21:28
tony0526: 華航的777x不是傳聞下個月會簽約 03/31 21:37
iqeqicq: NH和JL有當年洛克希德事件的陰影 03/31 21:40
iqeqicq: 更正,NH而已,當年NH買三星式 03/31 21:41
iqeqicq: JL後來買DC-10 03/31 21:42
a206471: 松山機場起降350一點問題都沒有,翼展太長 03/31 21:50
a206471: 影響的是因為松山機坪及空橋間距不足 03/31 21:50
a206471: 硬停下去會和旁邊打架,所以才不能載客 03/31 21:50
birdy590: 那就是停不下啊 總不成停遠端機坪吧 03/31 21:53
a206471: 其實787-10一開始也是不能停松山,問題和350一樣 03/31 21:53
a206471: 只是它沒有超出格子太多,後來利用疫情期間飛機少 03/31 21:53
a206471: 長榮和松山講好某天找台自家787-10停進來 03/31 21:53
a206471: 這裡喬喬那邊稍微移一點,最後才成功的 03/31 21:53
a206471: birdy,我是回38樓說不能起降是錯的,350可以起降 03/31 21:55
birdy590: 我知道啊 但是空間就這麼點大 應該是很難再擴了 03/31 21:55
birdy590: 我記得之前滑行道也有限制 不知道有沒有改 03/31 21:56
eugene0315: 787家族不是還有一個更小的787-8能選嗎? 03/31 22:15
callmelanpa: 788沒啥人買啦 03/31 22:22
marunouchi: 788 ANA一堆吧 03/31 22:33
taxlaw1991: 為了78X標線記得有微調 和359問題還是不同 78X是太長 03/31 22:39
taxlaw1991: 339/359是太寬 太長已解決 太寬目前無解 03/31 22:39
taxlaw1991: 788一開始賣不差 但789真實世界數據出來後訂單就幾乎 03/31 22:40
taxlaw1991: 都直上789 後來788就只有AA下大單 NH也沒增購788 03/31 22:40
chinick1478: 現在都買 789 78k 啦XD 03/31 22:42
chinick1478: 預計777X四月底簽 03/31 22:44
iqeqicq: 以前788有電池瑕疵的機瘟,後來在789/78X推出後解決 03/31 22:48
abyssa1: 可以各十幾架規模夠了兩家都買比較不怕特定機型停飛 03/31 23:06

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