→ zeta: 現有15架A350-1000？ 03/31 15:14
→ dbdudsorj: 這篇錯字也太多 恐固 F方 03/31 15:33
推 fd298: 不知道華航會不會動用選擇權，當年的 359 超可惜 03/31 15:33
推 kaho894: 會不會小花的A35K比777X早交機 03/31 15:39
推 DoutzenKroes: 期待耳目一新的內裝，希望比787更豪華 03/31 15:51
推 qwe753951: 什麼都買一點，新一代收藏家 03/31 15:59
→ iqeqicq: 華航的原罪就是被美帝押著頭買波音客機啊 03/31 16:07
推 migulai: 什麼都買一點 真正的收藏家是KE吧 03/31 16:08
→ hmt17: 不買點787 松山的333要用到何時 03/31 16:16
推 DoutzenKroes: 華航有將加密航網、開闢新航點，包括印度復飛、芬 03/31 16:23
→ DoutzenKroes: 蘭等航點都有研究，只要運能足夠夠，華航會拓展歐 03/31 16:23
→ DoutzenKroes: 20250331701152-430503 03/31 16:23
推 CHRush: 收藏家 你有問過KE? A220 321 330 350 380 B737 747 777 03/31 16:27
→ CHRush: 787 華航根本看不到KE車尾燈 03/31 16:27
推 tndh: 收藏家不是TG嗎 03/31 16:51
推 taxlaw1991: TG疫情前才是收藏家的代表 03/31 16:59
推 eugene0315: KE TG差不多啦 KE收集癖更廣泛一點 啊CI買波音又有話 03/31 16:59
→ eugene0315: 說了喔？ 03/31 16:59
→ taxlaw1991: CI未來機隊算純了 反正貨運本行一定要用778F順便帶點7 03/31 17:00
→ taxlaw1991: 79沒增加啥後勤負擔 03/31 17:00
→ taxlaw1991: 反正這版看到B就是渾身不對勁 03/31 17:01
→ taxlaw1991: 同一個新聞稿 自由機型就沒錯... 03/31 17:02
推 ohsI: 現在機隊單純反而是風險，規模大的公司AB都訂的很多吧 03/31 17:31
→ iqeqicq: 華航是被客運耽誤的貨運公司啊 03/31 17:39
推 SilverRH: A350就怕RR搞事 03/31 17:46
推 nyrnu: 其他媒體提到5架選擇權,預計飛紐約/倫敦等航點. 03/31 18:08
推 mtcoat: 問一下 333逐漸退役，要用什麼飛機來飛現在的333執飛的航 03/31 18:19
→ mtcoat: 線 03/31 18:19
噓 esproject: 幹你娘垃圾華航A330甚麼時候才要退役 幹你娘 03/31 18:21
推 williechen: 最近高雄才在喜迎330 你嫌舊南部民眾一直在敲碗… 03/31 18:29
推 senju: 要重振讓老僑驕傲的紐約航線了嗎 03/31 18:39
推 n12555g: 787跟321是華航用來取代330的機種 03/31 18:54
推 nyrnu: 等華航2029取得首架A35k後飛紐約,JX應該早用A35K飛JFK/2年+ 03/31 18:55
推 glenn920: 333要用787來換 03/31 19:05
→ coolfish1103: 還好啦，CI一直對JFK本來就是食之無味、棄之可惜... 03/31 20:35
→ coolfish1103: 相對TG比較像收藏家，KE跟CI一樣都有被美國施壓... 03/31 20:39
推 mike7689: 松山機場好像不能起降350 翼展問題 787可以 03/31 21:01
→ iqeqicq: 飛美東畢竟比飛美西條件嚴苛，有payload問題 03/31 21:24
推 Mulsanne: 777X沒人要買了 03/31 21:28
推 tony0526: 華航的777x不是傳聞下個月會簽約 03/31 21:37
→ iqeqicq: NH和JL有當年洛克希德事件的陰影 03/31 21:40
→ iqeqicq: 更正，NH而已，當年NH買三星式 03/31 21:41
→ iqeqicq: JL後來買DC-10 03/31 21:42
噓 a206471: 松山機場起降350一點問題都沒有，翼展太長 03/31 21:50
→ a206471: 影響的是因為松山機坪及空橋間距不足 03/31 21:50
→ a206471: 硬停下去會和旁邊打架，所以才不能載客 03/31 21:50
→ birdy590: 那就是停不下啊 總不成停遠端機坪吧 03/31 21:53
→ a206471: 其實787-10一開始也是不能停松山，問題和350一樣 03/31 21:53
→ a206471: 只是它沒有超出格子太多，後來利用疫情期間飛機少 03/31 21:53
→ a206471: 長榮和松山講好某天找台自家787-10停進來 03/31 21:53
→ a206471: 這裡喬喬那邊稍微移一點，最後才成功的 03/31 21:53
→ a206471: birdy，我是回38樓說不能起降是錯的，350可以起降 03/31 21:55
→ birdy590: 我知道啊 但是空間就這麼點大 應該是很難再擴了 03/31 21:55
→ birdy590: 我記得之前滑行道也有限制 不知道有沒有改 03/31 21:56
推 eugene0315: 787家族不是還有一個更小的787-8能選嗎？ 03/31 22:15
推 callmelanpa: 788沒啥人買啦 03/31 22:22
推 marunouchi: 788 ANA一堆吧 03/31 22:33
→ taxlaw1991: 為了78X標線記得有微調 和359問題還是不同 78X是太長 03/31 22:39
→ taxlaw1991: 339/359是太寬 太長已解決 太寬目前無解 03/31 22:39
推 taxlaw1991: 788一開始賣不差 但789真實世界數據出來後訂單就幾乎 03/31 22:40
→ taxlaw1991: 都直上789 後來788就只有AA下大單 NH也沒增購788 03/31 22:40
推 chinick1478: 現在都買 789 78k 啦XD 03/31 22:42
推 chinick1478: 預計777X四月底簽 03/31 22:44
→ iqeqicq: 以前788有電池瑕疵的機瘟，後來在789/78X推出後解決 03/31 22:48
推 abyssa1: 可以各十幾架規模夠了兩家都買比較不怕特定機型停飛 03/31 23:06
推 ben811018: 所以330還要等到2029嗎QQ 03/31 23:46
推 kenness1019: 330是要用789換吧 不用等那麼久啦 03/31 23:50
→ chinick1478: 有很多人不知道華航買了24架的787嗎==？ 04/01 00:29
→ cityport: 停遠端機坪有問題嗎？EK在DXB都示範過A380遠端上下客 04/01 00:37
→ cityport: 怎麼台灣人在島內這麼嬌貴非得走空橋，一出國遠端又可以 04/01 00:39
→ birdy590: 要常態經營, 機場 航空公司 乘客 都能接受再說 04/01 00:49
→ birdy590: 為了這個地勤應該得擴 然後大部份時間都只能當擺設 04/01 00:49
推 eugene0315: 華航有買787應該大家都知道 現在只是單純在問松山到 04/01 01:03
→ eugene0315: 底能放誰進去而已 啊新一代的廣體客機除了787系列大 04/01 01:03
→ eugene0315: 概沒人可以進去了 我是覺得當初華航買個3-4架788可以 04/01 01:04
→ eugene0315: 解掉松山羽田的問題 甚至還有金浦跟虹橋也有機會用就 04/01 01:04
→ eugene0315: 是了 04/01 01:04
推 eugene0315: 靠邀我忘記華航沒松山金浦... 04/01 01:06
推 r12899987: 高雄應該會放787-10吧 04/01 02:01
推 Honorguard06: 華航有TSA-GMP啊 04/01 02:27
→ coolfish1103: CI有TSA-GMP但是應該有限座位沒辦法用廣體飛吧？然 04/01 03:09
→ coolfish1103: 後333應該會留在TSA到最後吧？CI是先收有W的789，不 04/01 03:10
→ coolfish1103: 太可能拿來飛短程不好賣W又不能騰359出來去改裝。 04/01 03:11
推 CORSA: 機隊單純的風險在於萬一該機型被下全球緊急停飛令就好玩了 04/01 06:29
→ CORSA: 當初CI120事件讓全球一些純738的航空公司差點被全面停飛 04/01 06:29
→ lions402: 松山金浦要是能開廣體就好了... 04/01 07:28
→ anajal: 華航還是跟以前一樣慢動作 04/01 09:09
→ fd298: 華航 789 應該會優先擴充長程運能，下半年已經在喊 VIE/PRG 04/01 09:18
→ fd298: 要增班，估計之後 SEA 也會補到 daily (?! 04/01 09:19
→ takuma: 以目前飛機供應鏈更不上 華航老A333要退還要3-5年吧 04/01 11:22
推 pegaso: 787拿去補長程 那噁心的330到底要留到幾時 04/01 14:56
→ Jsyc241008: 781吧 04/01 15:07
推 sakeru: 那個噁心人的330哪時候要汰換掉 04/01 15:22
→ taxlaw1991: 去年又延長租約8架 年限不明 看來至少會到2027以後 04/01 15:30
→ taxlaw1991: 然後對照2023年報 實際上除了303以外似乎都延長租約 04/01 15:35
→ taxlaw1991: 接下來看B-18309會不會準時登出 04/01 15:36
→ odkmse: 華航應該已經有預感787交付會延宕了，光KE781首航就延了快 04/01 22:08
→ odkmse: 1年，現在不只波音的問題，連座椅廠都交不出來，看LH那批 04/01 22:10
→ odkmse: 封在沙漠等椅子準備10架一起回去 04/01 22:11
推 Bcl2: 所有西方國家的區域級以上民航機型族系，KE只有DC-8沒用過 04/02 06:20
→ Bcl2: 更正 還有Tri-Star 04/02 06:23
推 mellopaw: 華航永遠慢一拍 然後a330真的恐怖 比CX還恐怖太多 04/02 09:12
推 n12555g: 華航已經有在進步了啦，比長榮還早引進新世代窄體客機， 04/02 12:15
→ n12555g: 更早早宣布350改艙 04/02 12:15
→ taxlaw1991: 華航21N買的時機很漂亮 就787和35K/779不知道在拖什 04/02 12:30
→ taxlaw1991: 麼 04/02 12:30
→ taxlaw1991: BR是租321的年代本來就可以裝AVOD卻偷懶 04/02 12:30
→ pippen2002: 330太耐用吧? 不然短程腫麼辦? 04/02 20:27
推 khtwman: 感覺330會用到民航局26年大限 04/02 21:57
→ khtwman: 當初是為了對付遠航，沒想到現在居然是華航可能用到 04/02 21:58
推 js52666: 偷懶X 把錢花在刀口上O 04/03 22:05
