推 birdy590: 機場的問題也很大吧 一堆機場都有宵禁 號稱24小時營運的 04/14 23:48
→ birdy590: 很多半夜其實航廈也是關的 04/14 23:49
推 maikxz: 飛機人力都缺 04/14 23:50
推 miname: 成田有宵禁，還是一堆紅眼。 04/15 00:00
推 miname: 這完全可以搞個紅眼版的虎航 04/15 00:04
日本發是相對比到日本好很多，因為有宵禁的可以趕在宵禁之前出去。
不過目前看採訪是想要運用在非一線的 KIX/NRT/NGO 上，所以其他幾個大點大概就
剩 CTS/FUK/OKA/SDJ？不然就真的是其他二線航點了。
推 liaoeddie: 春秋日本：？ 04/15 00:15
→ iqeqicq: 新千歲、那霸、名古屋也是理論上可24H但未排深夜航班 04/15 00:33
→ iqeqicq: 日本現在也只有羽田、關西才有排深夜slot 04/15 00:34
推 s1494041: 這樣對外國觀光客感覺不錯 04/15 00:35
→ iqeqicq: 台灣也只有桃機、南韓也只有仁川肯24H起降 04/15 00:35
→ iqeqicq: 深夜往返東北亞和東南亞也很活躍 04/15 00:36
→ iqeqicq: 從東北亞到東南亞單程就要五六個小時以上，夠遠 04/15 00:36
→ countryair: 五六個小時剛好很適合紅眼 太短的反而不好操作 04/15 00:37
時間是可以剛好掐掉，不過個人有點懷疑會有足夠多人塞滿 359...
如果是 CTS 的話，大概有九小時可運營：
JL 531/羽田 -2215 JL 502/羽田 0845- 359 10h30m
JL 599/羽田 -2205 JL 590/羽田 0730- 73H 9h25m
JL 529/羽田 -2125 JL 500/羽田 0755- 359 10h30m
推 JLurker: 如果用有AVOD的國內線新機材 時間比虎航的羽田紅眼早2hr 04/15 00:52
→ JLurker: 感覺可以搶IT或MM的生意(樂桃的時間也沒多好) 04/15 00:54
推 busgoer: 價格要夠低，國內線機材內裝低了不只一階 04/15 01:08
假設是 359 那是還好，12/F 當商務賣、94/J 大概只能當好一點的經濟艙，263/Y
等於一架飛機有 369 個位置。如果是低配置的 J 那就更多：56J/323Y = 391 座。
推 HMKRL: 國內359的F喔…還是當豪經就好了吧XD Class J就直接當經濟 04/15 02:08
JL國內線F還是比CI/333、BR/321強啦！
Class J 就真的只有豪經等級，而且應該也沒有足夠的備餐區。
推 Renoir: 當LCC營運或許可以考慮 不然JL國內機材幾乎是空中公車了 04/15 02:09
推 a50847: 跟中國一樣 04/15 02:55
推 tmpss90187: 名古屋除了早上外還很空吧？ 04/15 03:21
NGO 不在清單內，而且他白天就沒飛滿了，很難想像紅眼有需求。
推 cs0001cs: 看到這個就會想到多年前JA381A~383A要是被MM拿來改成全 04/15 06:06
→ cs0001cs: Y艙飛桃園成田的話題，應該蠻可怕的 04/15 06:06
→ kalmia: 成田只能深夜出發清晨回來避開宵禁 04/15 06:31
依照報導 KIX/NGO/NRT 不在考量內，而且 KIX/NRT 嚴格說也沒啥國內線班機？
推 Stan6003: CTS的JAL359飛紅眼可以欸 04/15 07:15
→ Stan6003: NGO不是只有738大軍嗎 04/15 07:15
→ Stan6003: 但國內線機材有烤箱嗎？ 04/15 07:16
359/F 有供餐應該是有的。
→ sinclaireche: NGO需求不夠 夜間要維護唯一的跑道 04/15 07:21
推 GaryMatthews: 全經濟艙不就跟宿霧太平洋航空有87分像 我ok你先搭 04/15 07:22
你是說 73H 嗎？Class J+Y 就會是全經濟艙 (不過人家有 Wi-Fi)。
推 Retangle: 沒有賣不出的座位 只有賣不出的價格 04/15 07:34
→ Retangle: 但是都要開紅眼了 不如先開羽田的紅眼 04/15 07:40
便宜治百病？要多便宜呢？
羽田目前沒有航權，連紅眼都沒有。
推 Alderamin: 狠一點連一般時段都這樣用除了松山羽田 反正台日不用商 04/15 07:42
→ Alderamin: 務艙 04/15 07:42
359 一般時段很忙的，加上他上次才在羽田毀了一架...
推 cpylislv: 二線的話HIJ搞不好有機會 04/15 07:50
其實我在想大家理解的二線可能不是日航理解的二線？
我們可能會把 TYO/OSA/CTS/NGO/FUK/OKA 都當作一線，但對日籍來說可能一直以來
一線都是有商務客的 TYO/OSA/NGO？
推 abyssa1: 松山羽田是卡松山的宵禁 04/15 08:20
推 skyteam55535: 看到大家賺到流油 終於坐不住了 04/15 08:29
感覺已經坐不住很久了(採訪表示俄羅斯空域跟新機晚到都是過去幾年的事情)？
推 js52666: 來台中賺啊 中部很有錢的 早7.到 8.走完美 04/15 08:43
台中有宵禁，日航要飛國內線不可能 0700 才離開 RMQ。
推 arnbition: 開福岡羽田吧 名古屋也不錯 桃子那班都很滿 04/15 08:57
福岡羽田有在飛啊..？
推 AtDe: NGO 應該可以考慮先開 04/15 09:14
NGO 不在清單內，而且他去年冬季班表才把平日一般時段的 KIX 挪到 NGO 的？
推 yuzuki: ANA覺得無法理解 04/15 09:14
香蕉航空疫情削減太多成本跟飛機，服務欠佳也沒多餘的飛機飛？
不過日航有國內線機材香蕉肯定也有，連 TPE 都不削(穴)的大概沒興趣。
推 carbooming: 飛個紅眼CTS-TPE吧 國內機材也是爽撈 04/15 09:58
→ iqeqicq: 24H機場也要考慮深夜機場巴士，畢竟鐵路都停駛了 04/15 10:59
推 abian746: 桃園羽田沒辦法開啦 那個航權需要重談 04/15 11:37
→ abian746: 而且自民黨嚴重偏向全日空 嘴上的肉怎麼可以給日航弄走 04/15 11:38
→ abian746: 呢？ 04/15 11:38
→ abian746: 日航今年有飛櫻花季的深夜香港羽田加班機，就是 04/15 11:41
→ abian746: 成田=香港的班機不在香港過夜，到香港之後再飛一趟 04/15 11:41
→ abian746: 香港=羽田來回，隔天早上再飛回去成田 04/15 11:41
不過目前這規劃沒有納入 KIX/NGO/NRT。
推 jtsu5223: 二線機場連日間的人了都緊了夜間還生的出來？ 04/15 11:42
個人覺得我們認知的二線可能是日籍的三四線..？
→ abian746: 聽說載客率不錯，加上動物牌航空開了那麼多航點，日航 04/15 11:42
→ abian746: 也想要撈一筆啊 04/15 11:42
推 pringles: 飛機只要不在天空飛就是浪費錢 跟半導體廠很像 機台只 04/15 11:57
→ pringles: 要沒在run貨 就要被review Val 04/15 11:57
→ pringles: 自動拼字錯誤 是avl 04/15 11:57
對啊，飛機折舊很恐怖的。除非真的賺到流湯，能不過夜放地上還是不要。
→ gladlator: 狠一點用票價打趴唬航阿 04/15 12:07
推 chinick1478: CTS/FUK/SDJ 04/15 12:17
FUK 有宵禁不太確定是否能操作，晚點來研究班表。
推 Stan6003: ANA狠一點用國內線五百人座773奴隸艙飛HND, 04/15 12:29
→ Stan6003: 賣個來回1W我不信沒人搭 04/15 12:29
HND 一萬就可以了嗎？一萬這爛時間跟機材個人覺得要 CTS 才有機會吧？
→ ciswww: 773來回成本到底是多少錢？ 04/15 12:59
推 Raptorjet: 重點是機場夜間地勤吧，光移民官的夜間出勤就不是日航 04/15 13:14
→ Raptorjet: 能搞定的 04/15 13:14
如果是 2230 起飛 0630 回來，應該是還好？
晚點來研究一下 CTS/FUK/OKA 最早抵達班機就大概知道了。
推 birdy590: 日本的機場選在晚上十點多十一點起飛 回頭剛好清晨降落 04/15 14:04
→ birdy590: 所以航程三小時左右的反而剛好~ 對面機場選24hr的 04/15 14:04
推 Retangle: 出境不用移民官 所以問題反而是不能太早回 04/15 14:12
→ SILee: 三個小時的航程誰要這樣跟你搭紅眼 04/15 14:14
那就要看多便宜才能治百病？
推 birdy590: ？明明就很多 來回剛好八小時 畢竟白天要回去原有用途 04/15 14:25
→ iqeqicq: 可惜日本市場特化的747-400D退場後沒有後續機種 04/15 14:54
→ iqeqicq: 日本應該可以撐的起「A380D」吧？若有的話 04/15 14:55
推 gentaul: 快點重新開高雄東京比較實際 04/15 15:17
有 UA 了！日航辦公室都撤了，短時間內還想回來嗎？
→ birdy590: 兩邊都有宵禁的機場超難操作~ 稍有失誤就飛不走了 04/15 15:45
推 abyssa1: 東京需求很明確啦 樂桃MM722/723的時間算很標準 04/15 16:10
推 abyssa1: 一日特攻行程 台北半夜出發天亮到日本 玩到半夜回台北 04/15 16:11
這給年輕人自由行可以，老人家應該受不了。
推 uovo: 這篇提到的拿國內線飛機飛國際線(可能會是紅眼)跟從二線機場 04/15 16:18
→ uovo: 飛應該是兩件不同的事 04/15 16:18
→ uovo: 另一篇報導提到二線機場的舉例是廣島 04/15 16:19
有相關文章連結供參考嗎？謝謝。
→ tmpss90187: HND只要開得出來價格別太扯不用擔心賣不掉 04/15 16:23
推 senju: 先復航NRT-高雄釜山仁川吧 04/15 16:24
推 senju: 沒辦法feed NRT的事就先緩議了 04/15 16:27
推 Retangle: HND就算價格很扯也賣得掉 04/15 18:21
推 liaoeddie: hnd一萬賣得嚇嚇叫，現在nrt隨便也都一萬上下了 04/15 19:17
※ 編輯: coolfish1103 (111.249.24.15 臺灣), 04/15/2025 19:49:48
