推 zoizupas: 還以為加方會不讓新增航權，另外想問酷魚大外網的消息要 04/23 20:28
我其實比較意外加拿大會給航權，我對加拿大的印象都是很保護加航的。
→ zoizupas: 去哪裡看 04/23 20:28
到處都要看啊，不過這次資料是這邊的加拿大網友提供：
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1498937
推 arthur52: CI多倫多7班？ 04/23 20:32
理論上七班後應該放第二家進來營運，但會是 CI？會全給 CI？小弟持保留態度。
這邊應該開放推文猜最後誰拿 XDD
推 nyrnu: YYC/YYZ 就讓BR/CI先申請.不過CI看起來是很缺(長程)機. 04/23 20:43
假設 JX 6/5 2/1- 取消，BR/DFW 只開三班就是因為這個原因，那就要看 CI 在 2/1
之前會不會至少多收到一架飛機？
推 DoutzenKroes: 於情於理都應該是C I拿到多倫多7班..？ 04/23 20:47
於情，上次 CI 最後給了 BR 兩班加拿大航權。
於理，審查綱要有提到超過七班要放第二家進來。
但小弟不覺得台灣是這樣操作的啊 XDD
→ dbdudsorj: 西捷要來了嗎??? 04/23 20:52
我忘記哪篇看到有提過 YYC 好像有高海拔問題，WS/789 飛到 KOR/JPN 就是極限。
→ taxlaw1991: 不太可能 西捷剛取消了一批789訂單 04/23 20:58
→ cityport: 這看起來是JX跟AC談了什麼交換條件的結果 04/23 21:08
應該是台灣給了什麼吧？還多了七班。
不過要提一下現在都是小道消息，正確資訊待雙方政府公布唷 XDD
推 mellopaw: 拜託讓我可以用AS里程兌換星宇到溫哥華 04/23 21:09
→ mellopaw: 或者讓westjet飛來台灣 機率不高 現在有NRT全年和ICN了 04/23 21:10
→ cityport: YYC應該沒人要，YYZ撐得住一天2班就很不錯了 04/23 21:10
→ cityport: JX如果要飛YYZ，那JFK勢必得往後延，這不太可能 04/23 21:13
BR 說不定會申請 YYC 啊，不然 7x YYZ 都給 BR 感覺機率比都給 CI 還低。
推 arthur52: YYZ鍍金航線，淡季票價6萬以上 04/23 21:17
北美真正的鍍金航線是 LAX，其他都是假的。
北美線現在都受惠於中美跟中加航班受限，不然疫情前也不是這樣。
沒看中國業者現在把飛機丟去歐洲飛，結果就是歐洲一堆航空公司停飛 XDD
推 nyrnu: 長榮YYZ-TPE比國泰的YYZ-HKG要多飛約1.5hrs=燒$,故票價... 04/23 21:25
CX 爽用俄羅斯空域，唯一沒被制裁的 XD
推 williechen: 竟然是給卡加利 我以為如果有第三個航點 會是蒙特婁 04/23 21:31
或許 AC 不同意給 YUL，YYC 也不是他的本陣。
→ cityport: YYC很難做生意，BR不能搶YYZ的話，這7班估計會暫時空著 04/23 21:40
CI/JX 不會放給她空著，這七班不比歐洲的航權一定會全部掃光。
就算是犧牲晚點飛 IAH/JFK 有機會 JX 也會拿下來。不過依照台灣齊頭式平等的分
配方式，JX 已經拿了七班溫哥華，不太可能參與剩下的航權分配。
推 fd298: 想不到加方會答應擴充航權 04/23 21:41
推 whocare96: 卡加利進班夫方便，還能去黃刀鎮看，應該有不少旅行團 04/23 21:41
Banff 滿漂亮的，出差時去過。
→ fd298: 目前狀況來看 YVR daily 應該可行 04/23 21:41
→ whocare96: *看極光 04/23 21:42
→ fd298: LAX/SFO/SEA/YVR daily 8 台，外加 ONT 1 台，剩一台備用 04/23 21:42
推 william8403: 卡加利華人多啊 04/23 21:42
→ fd298: 當然，如果去拿 35K 去填美西，就更有空間了 04/23 21:43
JX 6/5 砍掉可以放大 JX 2/1。
不過現在問題應該是多開 YVR/YYZ 那北美票價就得繼續下探了。
→ cityport: 加拿大下個禮拜大選，不太可能這幾天公告任何事情 04/23 21:43
推 williechen: ONT冬季班表沒開賣 jx5/6冬季班表3班減為2班 明年2/1 04/23 21:48
→ williechen: 後顯示無航班 如果ONT後續沒開賣 搞不好10/26就開航 04/23 21:48
→ williechen: 溫哥華每週五班了 明年2/1 daily 維持每天4趟北美 04/23 21:48
原來冬季班表就縮成兩班了？那就是洛杉磯只剩七班。
→ myai3: 1.指定業者是台方民航局的權責2.完全沒有加籍業者營運台加 04/23 21:49
→ myai3: 航線，要擴增航權應該是比較少見的狀況（可參考台法） 04/23 21:49
所以 CAA 要指定誰呢？下好離手 XDD
推 chewie: 卡加利滑雪去~ 04/23 21:51
推 williechen: 其實星宇高層先前受訪 35k不見得只開美東喔 也可能la 04/23 21:58
→ williechen: x 因為明年插旗的歐洲看起來計畫由359執飛 04/23 21:58
推 t21: 溫哥華很多華人 04/23 21:59
推 TsukimiyaAyu: 怎麼會圖利星宇 04/23 22:11
圖利廠商不是天經地義嗎 XD
→ tndh: 增加是好事 YVR價格很硬 04/23 22:16
推 fd298: 可以理解越來越多人開航美國，會造成票價下降 04/23 22:55
→ fd298: 但加拿大的供給量有限，票價下降幅度應該不比美國 (?! 04/23 22:56
SEA 離 YVR 很近，會影響啊！有加拿大人跑來 SEA 轉機的。
推 abyssa1: YYC一週兩三班搭配YVR做觀光客還可以 daily不可能吧 04/23 22:57
推 Borey: 如果是真的？不知道台灣給了啥做交換……目前加籍也沒飛… 04/23 23:03
→ Borey: …還這樣讓步也太大方？！？！ 04/23 23:03
→ js52666: 跟美國鬧翻吧 空出來的大放送 04/23 23:05
→ odkmse: 真要開YYC只有789適合，BR如果要卡YYC，只能抽77A去換78P 04/23 23:14
假設我在外網文章讀到 WS/789 沒辦法飛太遠的資訊是正確的，BR/789 要落 YYC 應
該也是有問題？不過 YYC 應該是假議題，能飛 YYZ 誰要飛 YYC XDDD
→ odkmse: 華航就更不用講了，接收789第1架前都是空想 04/23 23:15
→ odkmse: YYZ目前除了長榮增班外另2家沒有適合的機材可以卡位 04/23 23:16
JX 都是明年二月之後才抽 JX 6/5，沒有要求要馬上開航吧？
CI/YVR 換成 789 把 77W 抽出來飛 YYZ 不就好了？
甚至還可以 SEA/ONT 的 359 換成 789、YVR 用 359、YYZ 用 77W。
→ abyssa1: 華航可以卡吧 只是要把澳洲抽換 04/23 23:19
→ odkmse: 華航359飛YYZ Payload不夠，飛YYC太大 04/23 23:25
CI 應該對 YYC 不會有太大興趣。
推 iluvolsen: 西捷爛死了不要來對大家都好 04/23 23:54
→ cityport: 如果加方有給第5航權, CI的權宜之計是TPE-JFK-YYZ或反過 04/24 00:02
→ cityport: 來TPE-YYZ-JFK..不過我想不太可能這樣亂搞 04/24 00:03
加拿大網友並沒有提到有中停航權。
推 moulinrouge: 拜託跪求YYC直飛！！！ 04/24 00:19
推 dragon9487: WS YYC-TPE 04/24 01:01
推 Kohler5566: YVR增加供給是好事，AC/WS就不要了謝謝 04/24 01:41
→ SILee: YYC要靠觀光客撐吧？！台灣人這十幾年不流行美加旅遊，這樣 04/24 03:20
→ SILee: 客源夠嗎？ 04/24 03:20
→ cityport: 我是比較好奇到底JX跟AC會如何合作..切一半座位給AC? 04/24 05:34
→ cityport: 幫AC接駁東南亞? 04/24 05:37
他不就跟 BR 在合作嗎？為什麼要去跟 JX 合作？
推 alexsh: AC沒想回來台北吧，看BKK跟SIN幾乎daily 04/24 07:14
→ alexsh: 17年到疫情前飛的那期間就要操作GIT才有載客率 04/24 07:16
如果連 SGN 這種都開了那就可能真的不想回台北，BKK 至少還是旅遊勝地，SIN 的
票價更是不會輸 TPE。
→ paimin: AC自己都不復飛要怎麼保護 04/24 07:51
推 xvited945: 居然有人期望westjet來，是多喜歡爛服務啊 04/24 08:39
噓 Wa7995: 夢裡什麼都有 航權怎麼可能這樣分配 04/24 08:59
這位網友大概在一個多月前就有提到台加因為星宇的要求要飛 YVR 再討論航權，那
時候好像是剛報導台灣與芬蘭的航權簽訂。當然在協議中指定他方的航權給誰用好
像也沒有看過，不相信就當小道消息等雙方政府公告就好。
推 ilnba: 希望真的可以快點成真，想搭星宇飛溫哥華啊～ 04/24 09:00
推 dragon9487: AC飛BKK應該有payload問題,還是飛得很開心 04/24 09:41
※ 編輯: coolfish1103 (111.249.14.129 臺灣), 04/24/2025 09:59:46
推 AuroraSky: AC不是因為美加鬧翻了現在只好積極用美國轉機客填滿美 04/24 10:18
→ AuroraSky: 加線的空位嗎？搞不好最後真的SGN和HAN都飛，但是TPE 04/24 10:18
→ AuroraSky: 因為有UA和DL在低價攬美國旅客，索性就不飛了。 04/24 10:18
推 AuroraSky: 另外我認為航權應該不會寫那麼直白寫「新增航班必須是 04/24 10:29
→ AuroraSky: JX」，太明顯圖利了，但有可能限制「新增航班必須優先 04/24 10:29
→ AuroraSky: 分配給未經營台加航線的業者」，這樣可以說是增加競爭 04/24 10:30
→ AuroraSky: ，但實務上就是給JX保證班。 04/24 10:30
推 williechen: 星宇純民營 至少就少了對岸政治干擾 單純很多 如果之 04/24 10:35
→ williechen: 後民航局長飛去加拿大可能就是要正式簽了 話說星宇的 04/24 10:35
→ williechen: 芬蘭航權已經拿到了 義大利也是3個航點都有興趣 明年 04/24 10:35
→ williechen: 首航歐洲應該是芬蘭義大利其中一個 04/24 10:35
推 pegaso: 芬蘭的客流量可能很難撐得住 04/24 10:47
推 abyssa1: 芬蘭不走俄羅斯領空不可行吧 04/24 10:54
推 Lindbergh: 有卡家裡真的厲害了，好想去Banff 04/24 10:54
→ abyssa1: YVR其實很適合當美國轉機點 04/24 10:55
