推 crooked: 華航本來就沒特別注重北美吧，做功德的感覺 XD 日本的載 04/25 19:27
→ crooked: 客率真的好扯，尤其是羽田！ 04/25 19:27
有啦，那時候搶飛 SEA 鬧的多大 XD
日本現在就台灣人無時無刻都在去啊... 看匯率如果往 0.28 繼續走會不會影響。
推 ilovejesus: 體感全公司所有同事都去日本玩了XD 04/25 20:24
推 eineFrage: 日本真的超猛，連二線甚至三線城市都有飛而且載客很滿 04/25 20:51
→ eineFrage: 。 04/25 20:51
推 pegaso: 花花北美不行歐洲不行真的慘 04/25 20:54
→ pegaso: JX如果再把花花歐洲澳洲分掉就真的要當老三了 04/25 20:54
這個月花花好像都還好，很少第三的。
推 crooked: …華航根本沒樓上說的那麼慘 04/25 21:16
推 dragon9487: SEA每家載客率都不錯，DL急起直追 04/25 21:57
推 taiwanstrike: DL月初回來滿座 04/25 22:01
達美賣那個票價... 結果還是因為星宇加班次才沒當作後一名。
經濟艙已經是兩萬了。
推 fd298: 想不到 CI AMS 竟然有 88%，全歐洲載客率最高的點 04/25 22:03
推 williechen: 北美4-6月才是關鍵 關稅戰跟股市縮水 造成的消費力下 04/25 22:10
→ williechen: 降減少出遊 現在正在影響中 但這次數字還沒反映出來 04/25 22:10
長程出遊誰在跟你臨時買的，BR/SEA 也是去年十二月才有被影響，之前都是九成。
要看關稅影響也是九月了，但也有可能完全沒事，其他地方加班次比較會影響。
推 carbooming: 東京不知道什麼時後才有機會再增班 04/25 22:17
推 asdfio: JX檳城90%up 也要砍啊 04/25 22:18
檳城票價沒日本高啊 XD
不過 JX 跟 BR/CI 做法不太一樣，非特殊狀況兩大家原則上不會完全砍，除非不回
來了。商務客其實很討厭航線砍來砍去，那時候 CI 配合政策砍 6/5 也是被一堆人
罵，很多去了 BR 就不再回 CI 了。
推 cycling: 東航吉祥上海轉機歐洲線都破盤價阿 04/25 22:19
→ birdy590: 北美就渡小月 反正撐到暑假不可能差到哪 04/25 22:24
→ birdy590: 日本線... 沒啥好講的 三月傳統上是是淡季耶 04/25 22:26
北美還沒度小月啦，過得很好。經濟艙票價沒有破兩萬，商務艙沒有到十萬。
而且還沒人去印度拉印度客，也沒人淡季減班，載客率低一點而已。
推 senju: DL看來淡季不淡，有做起來就好 04/25 22:26
DL/SEA-TPE 經濟艙賣兩萬了然後商務艙也哩程促銷...
→ nyrnu: 土航/EK(即將)增班+Etihad開航=沒那麼多台籍旅客經中國赴歐 04/25 22:30
→ nyrnu: 簡單說,就算票價很有吸引力,但散客越來越無感. 04/25 22:33
不過這個月上海狀況好像還不錯？
等 EY 來要更進一步下探票價了。
推 cycling: 還不是因為土航拉太多人下飛機受害者太多 04/25 22:36
推 cycling: EK Etihad某些歐洲二三線東航有的他們沒有 04/25 22:39
推 th2113: 檳城不是不賺是賺太少，一天飛一個來回就沒了，拿去飛日本 04/25 22:41
→ th2113: 1天兩個來回賺更多 04/25 22:42
推 Kazamatsuri: 團體價格降就對不少人有感了 科科 04/25 22:49
推 eugene0315: 飛一趟檳城的時間 可以拿來打更好賣的成田或福岡來回 04/25 23:08
→ eugene0315: 兩次 你是星宇高層你會想繼續飛檳城嗎？ 04/25 23:08
日本比較好賺可以理解，但航線這樣開開關關就是好一點的虎航而已 XD
下一個取消的不知道會不會是富國島？
沒看虎航在台中被噴成什麼樣子，暑假回來飛日本撈一波然後又消失了。
然後類似的航程 CGK 不也在飛，CGK 會比 PEN 好賺？還多一個 BR 競爭...
推 jefflin555: 可以一週飛一班保留航點，反正吉隆坡office又不能撤 04/25 23:55
一週留一班那機組停留在 PEN 的費用會很高喔。
推 williechen: 只飛一趟如果像沖繩午班機短程 對星宇來說其實是備用 04/26 00:31
→ williechen: 機出來加減賺 但檳城是真的一架 票價因為跟華航競爭 04/26 00:31
→ williechen: 又高不起來；雅加達用321比較尷尬 太遠窄體競爭力不 04/26 00:31
→ williechen: 足 用廣體又賠錢；克拉克淡季載客又回跌了 最近雖然 04/26 00:31
→ williechen: 馬尼拉第五航廈傳出動工 但按照工期約兩年後才竣工 04/26 00:31
→ williechen: 星宇還得靠克拉克至少2年@@ 04/26 00:31
MNL 明明有夜班時間可以飛來慢慢養，既然不要就飛 CRK 就好了。
然後問題不是窄體吧？
推 harry901: 花港平均62.8% 比1月只多3% 還需要加油... 04/26 00:32
推 Retangle: 日本現在根本沒淡季了 國旅繼續擺爛下去 全年剛需 04/26 00:45
繼續爛沒事，去日本房間沒有大廳也能拿備品。
→ birdy590: 從過年後到三月份差不多就是淡季啊~ 最低會降到七字頭 04/26 00:52
推 th2113: 日本只有票價有淡旺季，但是載客率沒有 04/26 00:52
→ birdy590: 票價確實也有往下降一些 但是再來就花季接暑假~ 04/26 00:52
→ birdy590: 有啦 旺季是票價超貴而且搭乘率會往 100 靠近 04/26 00:53
→ birdy590: 然後關西有世博會 可以預期會一直旺到十月結束 04/26 00:55
個人反而會因為世博會跳過京阪神。
推 paselalps: 謝謝分享 04/26 00:59
推 p117115: BR ORD 這麼穩，不考慮新機來之後慢慢增班嗎 04/26 01:03
BR/ORD 應該是裡面最不穩的，當初北美恢復班次 ORD 是倒數的。
推 eugene0315: 雅加達窄體沒那麼難養好嗎 真的難養華航放窄體飛夜班 04/26 01:32
→ eugene0315: 雅加達還不是撐起來 04/26 01:32
JX 不太飛紅眼也滿有趣的，飛機就一直卡在 TPE 折舊。
推 arthur52: 日本線促銷越來越多 04/26 02:33
推 ting445: 日幣繼續升 就有機會看到疫情前的促銷了 04/26 06:36
→ ting445: 北京載客差但票價居高不下 多少有影響 04/26 06:36
中國那幾條台籍票價其實都沒啥動，對面的砍的比較兇可是整體載客率沒差太多。
※ 編輯: coolfish1103 (111.249.22.26 臺灣), 04/26/2025 09:17:42
→ ummmmmji: 上海的前艙價格都很硬欸 04/26 09:41
推 jamesgmp: 飛上海很多出差黨 04/26 10:22
推 nexivan: 身邊朋友都是早趁日幣低換了一堆存起來，日幣走升頂就付 04/26 10:29
→ nexivan: 現也影響不大 04/26 10:29
推 Jsyc241008: 不要跟薪一認真啦XDDD 04/26 10:31
