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[新聞來源/日期] 04/26 壹蘋新聞網 [新聞標題] 今年增6新航線!桃機客運量恢復92% 「這天」創疫後新高 [內文] 桃機公布最新年客運量統計達4492萬人次,已恢復至疫情前(2019年)92%水準,預估今年 將重返疫前高峰4869萬人次。今年春節疏運期間,以1月25日出境高峰達15.8萬人次,成為 疫後單日運量新高。目前統計今年新增航線除4月聯合航空開通關島,星宇、長榮新增神戶 外,還將有3條新航線陸續開通 桃園機場最新公佈2024年客運量達4492萬人次,已恢復至疫情前(2019年)的92%,在國際 機場協會(Airports Council International,ACI)全球統計中,排名國際旅客運量第13名 ;貨運量則達227.1萬噸超越疫情前,成為蟬聯全球機場貨運量的第10名。針對2025年,桃 機也預估客運量將重返疫前高峰4869萬人次,國際趨勢上ACI另預估2025年全球客運量將達9 9億人次,將較去年同期成長4.8%。 桃機表示,受惠於AI、電子產品、高端製造業及跨境電商等產品帶動需求,2024年航空總貨 運量達227.1萬噸,除較2023年211.3萬噸成長7.48%外,更較2019年218.2萬噸成長4.06%,2 025年則保守預估成長放緩,尚須持續關注通貨膨脹、地緣政治及全球貿易緊張等相關因素 影響 客運量部分,今年統計至3月底已達1174萬人次,較去年同期成長5%,出境高峰落在春節疏 運期間1月24日至2月3日共11日,總運量161.5萬人次、日均為14.7萬人次,相較2024年增加 約1.7萬人次,其中1月25日出境高峰達15.8萬人次,恢復至疫情前(2019年)最高峰日的98 %,也成為疫後單日運量新高。 因應國際旅遊熱絡,低成本航空運量也持續攀升,桃機內低成本航空營運家數從2019年23家 成長至2024年27家,主要航點為東京、大阪、仁川、香港和新加坡,客運量也在2024年度創 下歷史新高,旅客數達1017萬人次,佔總客運量22.6%,較2023年成長32.7%,更較於2019年 成長了2.6%,顯示航空票價為影響旅客出遊的重要因素之一。另統計整體航空公司的航班架 次,桃機2024年達24.8萬架次,較2023年20.2萬架次成長22.9%。 桃機近期新增航線部分,今年除4月有聯合航空開通關島航線,星宇、長榮新增神戶航點外 ,6月星宇也將啟航安大略航線、9月阿提哈德航空規畫新增桃園-阿布達比航點,還有10月 長榮直飛達拉斯等,屆時下半年第三航廈北登機廊廳完工,也將提供8個空側停機位,增加 更多空側調度彈性。 https://i.imgur.com/HqO6BE7.jpeg 下半年第三航廈北登機廊廳即將完工,將提供8個空側停機位,為空側調度增添彈性。桃機 提供 [原文連結] https://bit.ly/44PhsPE -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 80.28.102.103 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1745705426.A.E6D.html
jamesgmp: 亞太營運中心 04/27 10:21
huangkai: 讚繼續進步 04/27 10:54
scyang31010: 還是覺得疫情那幾年擺爛太可惜 04/27 11:50
maskwearer: 疫情那幾年沒把現有的硬體設備升級真的很可惜 04/27 11:52
Henghengpig: 因為T1預計要拆除 所以懶得升級?不過就算要拆除 疫 04/27 11:56
Henghengpig: 情當下T1/T2簡單拉皮整修也比現在好一點 04/27 11:56
civic8th: 桃機其他有沒有比較差我是不知道,但是領行李是真的爛 04/27 12:28
civic8th: ,前幾天18:19落地20分鐘以內出關,拿到行李都19:35 04/27 12:28
civic8th: ,等到機場接送都打電話來催,有夠誇張 04/27 12:28
KW96: 桃機剛獲Skytrax最佳行李運送機場首獎,你各位不要太不滿 04/27 12:40
KW96: 難道你各位要質疑Skytrax的評鑑有問題? 04/27 12:41
countryair: T1 大概10幾年前有拉皮過一次 然後就… 04/27 12:52
Jelen: 塞機 等行李NO.1 04/27 13:07
icedog122: 多了星宇,然後只回到9成2??? 04/27 13:34
neil7361: 垃圾標題 04/27 13:50
n12555g: A跟B的登機廊廳有重建或拉皮的計畫嗎 04/27 13:53
Hugo3769: 客運量4492萬是全球第13名?我看維基百科這數字連前50都 04/27 14:11
Hugo3769: 沾不上邊,是我們桃機在自High,還是有什麼特殊排名的規 04/27 14:12
Hugo3769: 則嗎? 04/27 14:12
eason2000: 看前幾天兩班CX 700人的行李放同一個轉盤擠到行李滿出 04/27 14:12
eason2000: 來 然後旁邊三個空盤不用 真的狗屎機場 04/27 14:12
ch221221: 第13應該是扣掉國內線 04/27 14:27
Retangle: T1改建應該會和T3一樣從登機廊開始拆掉重建吧 04/27 14:31
Retangle: 最後再動航廈本體 這樣的影響是最小的 04/27 14:32
a8507222: 登機廊廳有夠醜的,又舊又髒 04/27 14:48
ko74652: 入境自動通關可以改善 上次走人工還比較快 04/27 15:23
nexivan: 台灣應該是出國旅客和人口比率全世界前五高的,客運量七 04/27 17:13
nexivan: 成都是本國人吧 04/27 17:13
ciswww: 難吧,例如英國? 04/27 17:50
js52666: 暖 04/27 17:55
erty2852: 田徑機場,三流水準 04/27 18:00
coolfish1103: 疫情前中港旅客數多很多吧?其他點應該補不回來。 04/27 18:08
Stunts: 去阿布達比要幹嘛? 需要簽證嗎? 04/27 20:22
liaoeddie: 轉機啊 04/27 20:23
Stunts: 在地旅遊可以做什麼? 04/27 20:28
eugene0315: 除非亞洲其他國家的旅客成長數量每個國家再平分個一 04/27 22:19
eugene0315: 年50萬人次 不然中國港澳的洞補不起來的啦 04/27 22:19
SuLiaen: 轉機變多啊,但問題是怎麼把人留下來 04/27 22:23
wh5566: Cool 04/27 22:50
mechanic1205: 那桃機員工數量有恢復92%嗎 04/28 02:02
ruiyuwu: 桃機完全是第三世界的設計, 破破爛爛。 丟臉死了 04/28 06:26
ray0208: Skytrax的評鑑都是演給評鑑員看的,可信度僅供參考而已 04/28 07:40
ray0208: 桃機行李轉盤爛成那樣還想增加航班,真是丟臉丟到國外 04/28 07:41
william8403: 每次想到第二航廈竟然是21世紀建築物都覺得不可思議 04/28 08:37
hanx5566: 2000年啟用 按照定義還不是21世紀 但後續翻修…… 04/28 09:43
tndh: 台灣最頂的 04/28 09:50
ga047768: 一家四口到淋浴間洗完澡,出來繼續等行李。超貼心~ 04/28 10:57
ys45689: 總覺得我們機位特別少,加上第三航廈後還是超少 04/28 11:29
eric2251: 希望可以再更進步吧 04/28 12:45
s3152789: 第三航廈終於快完成嗎 04/28 13:05
pippen2002: 在地旅遊可以做什麼? 04/28 15:55
iqeqicq: 現在台籍航空的趨勢是減少中港澳客運運能, 04/28 16:15
iqeqicq: 並轉移至東北亞、東南亞和北美 04/28 16:16
iqeqicq: 中港澳客運運能就由他們加開班次填補吧 04/28 16:16
hunchisin: 增加的很多都廉航,沒有含金量呀 04/28 16:33
williechen: 3月載客率出來後 我其實蠻看好中國航線的 日韓玩膩了 04/28 17:23
williechen: 之後 總是會往中國跑的 時間問題而已 04/28 17:23
busgoer: 日本玩得完? 04/28 20:59
aahome: 去中國很無聊 04/28 21:49
eason2000: 大陸好玩的點幾乎都沒開直飛 現在有飛的就商務點居多 04/29 00:26
rocky9137: 日韓膩了也不會去中國 04/29 02:56
jmt1259: 2025應該會破紀錄吧 04/29 04:13
pringles: 最令人不懂的豬瘟檢查不知道取消了沒 04/29 09:24

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