推 horseorange: 輕軌就是應付沒捷運的地方說我給你一個輕軌別再吵我 01/23 09:18
推 KrisNYC: 大運量的"捷運" 建造和維運成本都很高 01/23 09:20
→ jo78jo78: 中港路20年的交通黑暗期，想到就害怕 01/23 09:21
任何公共建設都會有外部成本吧
推 DeFacto: 蓋的慢造價高，光前期評估時間加興建就要數十年 01/23 09:21
推 firzen48: 蓋完如果沒人搭變成賠錢貨更慘 01/23 09:22
請定義有人搭和沒人搭
推 watameki: 你可能不知道台灣很多捷運線其實都是輕軌（LRRT) 01/23 09:23
推 ceca: 我覺得還是期待自動駕駛比較實在 01/23 09:23
就是也看過ceca大說過高雄輕軌很雞肋才覺得路面輕軌很不適合台中
推 tfct: 蓋太慢看不到市長政績吧 要不然中港路應該就是台中的板南線 01/23 09:24
→ tfct: 吧 01/23 09:24
→ watameki: 包括文湖線其實都是輕軌 只是名稱叫捷運而已 01/23 09:24
→ q29856: 輕軌真的是大型路障 而且縮減道路使用空間 台灣那麼小還 01/23 09:25
→ q29856: 愛蓋這種 除了炒房沒有別的了 01/23 09:25
推 ceca: 另外輕軌是指運量，但不一定代表跑平面 01/23 09:25
喔喔喔好我改一下說詞
推 Catdatfat: 貴啊 不然居民出錢？ 01/23 09:26
公共建設不就是你我繳的稅金來的嗎
→ philip1111: 用是否全封閉軌道來區分比較符合台灣實際狀況 01/23 09:27
※ 編輯: dennistao (59.126.46.96 臺灣), 01/23/2025 09:32:11
推 yousking: 半桶水規劃啊！騙票啊！英國路面電車是這樣蓋的嗎？日 01/23 09:30
→ yousking: 本鐵道文化是這樣蓋的嗎？ 01/23 09:30
講其他國家要考量的因素太多了
推 KrisNYC: 台北捷運縮寫是MRT Mass Rapid Transit 01/23 09:30
K大英文課上線啦
→ yousking: 編一堆預算出國考察，考察一個輕軌回來，我也是笑笑 01/23 09:31
推 lovecorgi: 新北環狀線 根本就是輕軌 01/23 09:31
→ KrisNYC: 確實是有隱含一點點大運量的意思 01/23 09:31
推 watameki: 環狀線嚴格來說的確也是輕軌捷運 01/23 09:32
→ KrisNYC: 不如說這都是軌道型公眾運輸系統 只差在運量設計 01/23 09:33
推 horseorange: 原文應該是講為什麼要蓋沒a級路權的捷運系統 01/23 09:34
就是地下的軌道而不是蓋在路面的軌道運輸啦
※ 編輯: dennistao (59.126.46.96 臺灣), 01/23/2025 09:37:34
推 Anyotw: 輕軌那個時速，你公車專用道不就好了…更省不用蓋 01/23 09:36
→ batatas: 在意塞車就表示捷運和你無關 01/23 09:38
噓 TheSueDay: 藍線根本沒動工啊？！等蓋好你還有體力搭嗎？ 01/23 09:39
→ batatas: 和公車還是差蠻多 光是駕駛資格和培訓就比較不怕司機跑 01/23 09:41
→ kage01: 快 便宜 01/23 09:42
→ toto123: 公車假日班次就會少蠻多的了 台北市都這樣外縣市不敢想 01/23 09:44
推 planta: 聽說機捷蓋了20年， 01/23 09:45
→ planta: 如果每條20年， 01/23 09:45
→ planta: 估計ptt的人要老了， 01/23 09:45
→ planta: 才看得到，所以猜想， 01/23 09:45
→ planta: 會不會政治週邊的利益團體， 01/23 09:45
→ planta: 不想再等20年了， 01/23 09:45
→ planta: 這比都更還遙遠啊。 01/23 09:45
→ planta: 像泰山土城這種地方， 01/23 09:45
→ planta: 要得到經費再花20年， 01/23 09:45
→ planta: 可能會等到花兒也謝了。 01/23 09:45
→ planta: 還是ptt的網友比較佛心， 01/23 09:47
→ planta: 寧可蓋捷運為了下一代， 01/23 09:47
→ planta: 也不想要輕軌，馬上實現! 01/23 09:47
推 lescholar: 便宜 蓋的快 多的錢你要出？ 01/23 09:49
推 agantw: 輕軌比較便宜，就這麼簡單。再下去就是BRT了，只不過BRT 01/23 09:50
→ agantw: 被搞得形象很差，而且對房價幫助不大 01/23 09:50
推 bustinjieber: 去看一下文湖線vs淡海輕軌， 01/23 09:55
→ bustinjieber: 你覺得有差嗎？ 01/23 09:55
→ bustinjieber: 誰說輕軌一定要路面？ 01/23 09:56
→ bustinjieber: 架高也是一種方法就是了 01/23 09:57
→ agantw: 淡海輕軌自己都有一部分是高架路段了 01/23 09:59
推 planta: 便宜~省時~選票~房價， 01/23 09:59
→ planta: 公務員~預算~政治人物~ 01/23 09:59
→ planta: 地主~被洗到外圍買房的人 ， 01/23 09:59
→ planta: 多贏，皆大歡喜!! 01/23 09:59
→ Robben: 安坑輕軌不知道長草了沒 01/23 10:04
推 F1239810: 輕軌就是弄一台霸王車在大馬路上，大家都要讓他。如果真 01/23 10:04
→ F1239810: 要省錢，倒不如像香港一樣，遍佈小巴車，還機動靈活一 01/23 10:04
→ F1239810: 些。 01/23 10:04
→ agantw: 香港自己也有輕軌 01/23 10:08
→ agantw: 中型巴士的問題是根本找不到合格的駕駛 01/23 10:09
推 bustinjieber: 其實這就私人載具vs大眾運輸問題 01/23 10:15
→ bustinjieber: 都會區運輸越發達，私人車越少 01/23 10:16
→ bustinjieber: 就像一些西歐 北歐都會區 01/23 10:17
推 ohya111326: 預算不夠阿 01/23 10:17
→ GrafRaphael: 運量啊，一列捷運列車可以載800人以上，輕軌只能載20 01/23 10:19
→ GrafRaphael: 0人，對於需求大的路段根本杯水車薪 01/23 10:19
→ GrafRaphael: 北捷的高運量列車一次可以載到接近2000人 01/23 10:19
推 LINPINPARK: 輕軌在國外是主要捷運系統完成之後輔助的 01/23 10:19
推 superww: 便宜 建設速度快 適合運量較低的路線 新北規劃的輕軌都 01/23 10:19
→ superww: 偏向郊區或次要路線 感覺都還算合理 01/23 10:19
→ LINPINPARK: 至少，主要南北東西數條高運量完成之後，觀光輕軌去 01/23 10:20
→ LINPINPARK: 補足不足的路線 01/23 10:20
推 LINPINPARK: 高運量捷運系統都還沒幫助減低路上四輪二輪運行量 01/23 10:21
→ LINPINPARK: 反而去卡路上的四輪和二輪空間 01/23 10:22
推 bustinjieber: 動脈跟靜脈同等重要， 01/23 10:22
→ bustinjieber: 動脈無法觸及大部分的地點， 01/23 10:22
→ bustinjieber: 目前政府方向應該就是要讓你開車不爽 01/23 10:22
→ vladnya: 因為沒錢啊 01/23 10:23
噓 aq2272353712: 輕軌，A一筆錢，捷運，再A一筆錢，當官不A錢，當每 01/23 10:23
→ aq2272353712: 個都是聖人 01/23 10:23
→ bustinjieber: 只是現在還是由公車做精準地點投放 01/23 10:23
→ bustinjieber: 但我還是看好未來無人載具可以取代輕軌 01/23 10:25
→ p20770299: 輕軌廠商自己人阿 01/23 10:25
推 LINPINPARK: 台中就很聰明，第一條就蓋高架，不要去搶四輪二輪地上 01/23 10:25
→ LINPINPARK: 的空間 01/23 10:25
→ bustinjieber: 機動性更高，成本更低， 01/23 10:26
→ bustinjieber: 10年內有機會看到大量應用 01/23 10:26
→ bustinjieber: 核心路線建置跟使用率 會有陣痛期沒錯 01/23 10:27
推 LINPINPARK: 高雄輕軌就是要做高架型捷運，衝高運量 01/23 10:29
推 agantw: 不過我今天早上有看過影片，香港一些新市鎮是先有輕軌， 01/23 10:29
→ agantw: 幾年後地鐵幹線才連過去的樣子 01/23 10:29
→ LINPINPARK: 高雄輕軌段應該就只要做沿海亞洲新灣區那一段 01/23 10:30
→ LINPINPARK: 其他都開始捷運高架來衝高運量 01/23 10:30
推 kougousei: 輕軌造價便宜很多 以上 01/23 10:31
推 LINPINPARK: 然後高架車站二樓做平台去連結各商場，你能想像義享 01/23 10:33
→ LINPINPARK: 天地和富邦凹子底做空橋連接捷運嗎？ 01/23 10:33
推 LINPINPARK: 不過來不及了，這東西跟高鐵近高火一樣，可以做早該 01/23 10:37
→ LINPINPARK: 做但現在不可能做了（或是要更多時間 01/23 10:37
噓 aq2272353712: 富邦跟義享本來就沒有規劃要空中連結，捷運，不要造 01/23 10:41
→ aq2272353712: 謠，沒送錢來，為何要幫忙連 01/23 10:41
推 LINPINPARK: 對啊，因為沒有高架捷運就不可能有高架車站更不可能去 01/23 10:42
→ LINPINPARK: 連 01/23 10:42
推 LINPINPARK: 如果有高架捷運，就有可能去連，這本來就是軌道運輸 01/23 10:44
→ LINPINPARK: 最重要功能，提供高運量的乘客進出各大型商業不動產 01/23 10:44
→ LINPINPARK: 自己去看非常成熟的日本，和現在台北捷運站連開案周 01/23 10:45
→ LINPINPARK: 邊和台中連開案 01/23 10:45
推 aq2272353712: 地面錢還沒A夠，直接上高架少撈一筆，懂嗎？ 01/23 10:48
推 KrisNYC: 日本是西武私鐵直接連到西武的商場跟渡假飯店 01/23 10:48
→ KrisNYC: 把最精華的市郊風景區整個給財閥開發 01/23 10:48
→ KrisNYC: 這種事台灣人目前那個扭曲的政治潔癖應該是做不到 01/23 10:49
→ KrisNYC: 或者是會很奇怪 國外大財團來聯開可能大家覺得可以 01/23 10:49
→ KrisNYC: 自己開發商來開直接就各種圖利下略5000行 01/23 10:50
推 dick929: 輕軌便宜、完工時間短 01/23 10:53
→ dick929: 至於平面輕軌會與車爭道？很好啊！ 01/23 10:54
推 bettybuy: 比較便宜，讓開車成本變高逼你用大眾交通工具 01/23 10:54
→ dick929: 就是要讓你們開車的人覺得開車不方便，你們才會放棄開車 01/23 10:55
→ dick929: 去搭輕軌 01/23 10:55
→ aq2272353712: 我黃線要撈10年，後面撈紫線，你馬上環狀軌道，我怎 01/23 10:55
→ aq2272353712: 麼A，後面怎麼寫施政績效 01/23 10:55
推 dick929: 不過依照台灣目前民情，還是無法阻止開車族的優勢 01/23 10:56
推 LINPINPARK: 反向激勵沒有用，因為台灣人的時間很多 01/23 10:57
→ LINPINPARK: 寧願在車上怠速塞車或等停車位1小時 01/23 10:58
→ LINPINPARK: 也不想搭大眾運輸省時間 01/23 10:58
推 yousking: 輕軌那個尿性要放棄什麼開車？安坑線/淡海線搭過一次根 01/23 10:58
→ yousking: 本不想再搭，除了不得已，有比開車好？ 01/23 10:58
→ SouthEast62: 交通工程相關系所大眾運輸課程開宗明義篇，成功的 01/23 10:59
→ SouthEast62: 大狀運輸不是只有便利性、低旅費的誘因，還要同時 01/23 10:59
→ SouthEast62: 增加私人運具的痛苦指數「逼人去搭大眾運輸」，才 01/23 10:59
→ SouthEast62: 有辦法順利轉換換私人運具。所以你以為蓋輕軌影響 01/23 10:59
→ SouthEast62: 道路交通很笨，其實那才是他們的目的之一！台北的 01/23 10:59
→ SouthEast62: 捷運之所以成功，是因為在捷運蓋好之前在台北市開 01/23 10:59
→ SouthEast62: 車騎車真的夠痛苦，中南部城市騎機車太方便，捷運 01/23 10:59
→ SouthEast62: 利用率就推不太動，這都是有關係的。最近跟朋友討 01/23 10:59
→ SouthEast62: 論最熱門的話題之一，是有朋友去倫敦出差租車進城 01/23 10:59
→ SouthEast62: ，結果一趟出差被收了台幣兩萬多的「進城稅」，荷 01/23 10:59
→ SouthEast62: 包痛斃了！這個就是增加私人運具痛苦指數最具體的 01/23 10:59
→ SouthEast62: 範例。 01/23 10:59
→ LINPINPARK: 那是因為你搭大眾運輸做的不夠方便 01/23 10:59
推 aq2272353712: 一條軌道，養活一個地方政黨跟在地建商，無數民眾， 01/23 10:59
→ aq2272353712: 我這樣循序漸進可以計畫好幾十年，慢慢進步，沒人跟 01/23 10:59
→ aq2272353712: 你一次到位，那我後面蓋火箭發射飛彈嗎？ 01/23 10:59
→ toto123: 台北市 私人運具成本高啊 車位很貴耶 01/23 11:00
→ LINPINPARK: 你一家老小，搭輕軌上上下下，還要橫跨馬路曬太陽淋雨 01/23 11:00
→ LINPINPARK: ，我不如開台車打包，多花點時間在車子裡面 01/23 11:00
→ toto123: 郊區停車位你一個月隨便租現在都要5000跑不掉 01/23 11:00
→ toto123: 你去台北市上班有幾個公司可以讓你停免錢的幾乎不可能 01/23 11:00
→ toto123: 台北市你要去租里民回饋車位 也都要抽籤 01/23 11:01
→ toto123: 然後柯文哲任內機車狂砍 車位都要收費了 01/23 11:02
推 LINPINPARK: 以高雄的案例，要高雄人去放棄私人載具轉搭大眾運輸 1 01/23 11:02
→ LINPINPARK: .大家時間很多 2. 停車費沒這麼貴 01/23 11:02
推 aq2272353712: 高雄，歐都擺no.1 01/23 11:03
→ LINPINPARK: 3. 輕軌沒有上下進出比較方便 01/23 11:03
→ toto123: 中南部 汽車很多都可以隨便停 誰要放棄 01/23 11:04
→ toto123: 點到點是最舒服的 01/23 11:04
→ aq2272353712: 高雄輕軌，現在是學生上下課，專車 01/23 11:04
→ toto123: 那種去公司上班 很多都可以讓你停免錢的 01/23 11:04
→ LINPINPARK: 這種捷運連空橋系統就是在鼓勵上班族/假日休閒家庭/遊 01/23 11:07
→ LINPINPARK: 客不要開車，多用大眾運輸 01/23 11:07
→ LINPINPARK: 你是高管你是老闆 繼續開車坐司機車沒關係 01/23 11:07
→ LINPINPARK: 社畜和其他大眾就是你放棄開車，捷運+走路上班和出遊 01/23 11:08
